沪昆高速铁路线，又名 沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计速度350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。全线预计2016年12月下旬开通。
线路走向
沪昆高速铁路分为沪杭段、杭长段和长昆段先后施工。
上海至浙江杭州，线路全长169公里，其中87%为桥梁工程。
浙江杭州至湖南长沙，线路全长883公里，其中浙江省294公里，江西省506公里，湖南省境内83公里。
湖南长沙至云南昆明，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里，建设周期4年。
设计速度350公里/小时。
使用的车型为CRH380A，CRH380B，CRH380C，CRH380D，CRH2A，CRH2E，CRH2C，CRH3C。
运载规模
设计能力远景单向年输送旅客6000万人。
届时按350公里/小时的速度计算，从上海到南昌仅需3小时，杭州到南昌仅需2.5小时，昆明到长沙仅需6小时，昆明到杭州9小时；从上海坐火车前往昆明只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省26个小时。其中，沪杭段于2010年10月26日通车，杭长段于2014年12月10日通车，长昆段的长沙至新晃段2014年12月16日通车，新晃至贵阳段2015年6月18日通车。
管理机构
沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州-长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙-昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入长沙南站与京广客运专线交汇。长沙-昆明段自长沙南站引出后向西抵达昆明。
其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内为广州铁路集团管辖，贵州境内为成都铁路局管辖，云南境内为昆明铁路局管辖。
全线开通
东方网记者曹磊报道：高铁正在深刻改变着中国人的交通出行方式，也在影响着中国游客出行方式的选择。长途高铁的开通，最受上海市民关注的一条全新高铁，莫过于年底将全线开通的沪昆高铁。
据悉，随着沪昆高铁的开通，上海到昆明的列车行程即将从34小时左右减至8小时左右，昆明至北京的列车通行时间也将从33小时缩短到10小时左右。
沪昆高铁由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，在云南境内，也将设立昆明、曲靖、嵩明、富源北等4个站点。
上海至杭州段
2010年10月26日，沪杭高速铁路正式运营。这个从上海至杭州最快45分钟的高铁“公交化”的铁路，显示长江三角洲“一小时城市圈”时代的来临。沪杭高铁连接上海至杭州及周边城市群，全长202公里，途径上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、和杭州市。高铁启用国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，已刷新世界铁路最高运行时速。
南昌至长沙段
2014年9月16日，江西境内首条设计最高运营时速350公里的高速铁路——沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营，至此南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时。当日上午9时，随着一声汽笛长鸣，首趟G489次“和谐号”高速动车组列车，犹如一条钢铁银龙从南昌西站牵出，一路向西穿过江西新余、宜春、萍乡地区，将飞驰342公里抵达湖南省省会长沙。
长沙至新晃段
12月16日，沪昆高铁湖南段全线通车，黔张常铁路也正式动工建设。昨日上午，省委书记、省人大常委会主任徐守盛，省委副书记、省长杜家毫，中国铁路总公司党组成员、纪检组长安立敏一行来到长沙火车南站看望慰问高铁建设者，并乘坐高铁抵达怀化，考察怀化火车南站。下午，徐守盛、安立敏还前往黔张常铁路桑植隧道建设现场，看望一线建设者。省委常委、省委秘书长韩永文，省委常委、长沙市委书记易炼红参加相关活动。
新晃至贵阳段
6月18日，沪昆高铁贵州东段的首趟G3002次列车驶出贵阳北站站台。当日，沪昆高铁贵阳至新晃段正式开通运营。据了解，沪昆高铁贵阳至新晃段全长286公里，开通初期运营时速300公里。该段高铁开通后，贵州省将全面接入全国高铁网络系统，通往华北、华东、华南方向均有动车通达。
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