桥梁养护管理存在的问题

　　随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高。在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要体现的问题是

　　1、桥梁养护有制度但未落实；

　　2、基础工作薄弱，如桥梁管理系统数据更新不及时，未真正应用培训、技术咨询、新技术应用不够检测手段不足；

　　3、对病害处治不够及时，加固技术也相对落后；

　　4、对病危桥梁的维护和改造缺乏计划性，未落实一定的专项资金。鉴于以上现状，建立健全桥梁管理制度，加强桥梁检测维护工作；

　　5、养护难度较大，主要是因为公路桥梁养护和维修加固的经费比较缺乏，很多先进桥梁检测维修加固的技术等不能得到及时的引进和采用；

　　6、桥梁护栏、构件损坏后维修不及时，很多桥梁的护栏都是残缺不全的，严重影响车辆和行人的安全。真对以上问题要切实加强桥梁养护和管理。

　　二、桥梁的预防性养护

　　预防性养护就是在桥梁还没有发生明显性病害的时候进行的养护，目的是为了防止或减缓病害的进一步发展，延长桥梁使用寿命和年限，达到增强桥梁耐久性的目的，其内容一般包括以下几个方面：

　　(1)对栏杆损坏进行及时修复，修复前在桥梁两岸设置安全及警示标志，确保过往车辆和行人安全。

　　（2）封闭裂缝，对轻微裂缝可以采用贴纸条办法观察，检查疏通泄水孔。

　　（3）修补缺损混凝土、漏筋，防止锈蚀。

　　（4）对保护层偏薄、混凝土空隙率大、环境湿度大的部位进行防水处理。

　　(5）对漏水、渗水部位进行观察修理。

　　（6）对伸缩缝、支座及时进行清理、维护，保持干净整洁。

　　(7)对钢结构及金属构件进行清洁。

　　(8)对调治和附属构造物进行维护修补。

　　公路桥梁维修养护的实际证明，只要我们在工作中通过多观察，细致分析和多总结，就能及时发现桥梁的病害产生的原因，提出相应的预防措施和维修养护方法，并对桥梁进行必要的预防性养护，就可以保证桥梁的质量和安全，使桥梁能够满足行车要求并为我们创造一个安全畅通的社会环境。

　　三、定期对公路桥梁进行质量检测

　　加强公路桥梁质量检测，只有这样，才能及时的掌握与了解桥梁各构部件实际状况与完整率，准确评定出桥梁的技术状况，以评定结果为依据，加强桥梁管理，并编制详细完善的监测方案与检测周期，通过高效的措施，确保桥梁处于良好状态下，安全有序的运行。

　　另外，在对公路桥梁施工安全管理的同时，还应加强公路旧桥梁养护管理工作，由于一些运营高速公路支线上跨桥梁、地方公路桥梁管理与养护责任不够明确，桥梁的技术资料不完整；还有部分运营桥梁上跨铁路，一些占用铁路净空的检查、养护及维修工作无法和铁路管理部门良好的协商，直接影响到了日常养护与管理工作效率的提高。

　　（1）配备专业的检查人员；要想对桥梁的具体情况加以了解，就必须对其进行全面的检查，而这就需要配备专业的检查人员，并且，在这些人员中，要有一部分具备桥梁的专业知识，实践经验丰富，对自己管理范畴内的桥梁的病害历史有一定的了解（指的是专业的常规维修队伍，不得使用临时拼凑的人员）；还要在桥梁上安装设置固定和活动的检查设备，检察人员必须随身装着观察仪表。

　　（2）加强日常维护保养工作；首先，做好桥面清理、泄水孔疏通工作，确保桥梁的功能完好；其次，对桥梁中存在的脱落、露筋、裂缝等诸多的问题进行全面的维修处理。最后，凡是箱梁梁体和空心板出现渗漏情况的桥梁必须打孔疏水，并且，还要第一时间疏通箱梁通气孔，以保证箱体内处于干燥通风状态下。

　　（3）严格遵循中小桥梁的定期检查周期；通常情况下，定期检查每年进行一次，关于特殊检查应根据实际需求来定，并且，交由能力水平高的单位负责此项工作。检查过程中，要对病害进行全面分析，了解维修、中修、大修的具体工作量，然后，按轻重程度制定详细的维修或中修、大修工作计划与安排实际所需资金。另外，如：在对过省干线桥梁日常检查中发现存在结构性突发病害问题，养护单位应及时的将此情况报告给市处养路科，并同时采取相应的管理与养护措施，防止安全事故的发生。

　　四、加强公路桥梁养护与管理应采取的措施1、桥梁应急检查

　　桥梁应急检测是指桥梁遭受地震、洪水、风灾、车辆撞击或超重测量自行通过等紧急情况或发生突发性严重危害时，为及时得到构筑物状态的信息而进行的检查。应急检查由上级管理机构的专职桥梁养护工程师主持。桥梁应急检测应首先进行桥梁现场检测勘查，根据桥梁是否破损，必要时采用专门的仪器设备或试验等特殊手段和科学分析方法，进行桥梁病害检测原因、破损程度和承载能力，以便采取相应的加固、改造措施。

　　2、桥梁专门检查

　　专门检查是对桥梁结构检测及部件的材料质量和工作性能所存在的缺损状况进行详细检查、试验、判断和评价的过程。

　　3、公路养护措施

　　近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

　　五、公路桥梁养护与维修加固的具体措施

　　1、公路桥梁维修加固的一般流程

　　第一步：对桥梁进行养护检查，形成桥梁养护状况的评价，制定出具体的养护与维修加固方案，第二步：小修。第三步大中修或加固维修。第四步根据需要进行升级改造或重修改建。

　　2、桥梁伸缩缝问题的养护与维修加固

　　伸缩缝装置一般设置在桥端或其它部位，是整个桥梁最薄弱的部位，加上伸缩缝自身的性能和施工时的不规范等问题，在车辆荷载的反复作用下，伸缩缝最容易发生损伤。桥面伸缩缝的维修工作应根据实际情况而采取不同的措施。如果是跨缝材料问题，就应及时更换，如果是整个伸缩缝装置问题，就应更换整个伸缩缝装置。

　　3、梁的加固改造

　　随着交通量的不断增加，许多桥梁结构的承载能力已无法满足现有交通量及车辆荷载。应对桥梁结构进行定期检查，检查其实际安全承载力。当发现重大病害和不能满足运输要求的桥梁时，宜进行彻底的整治加固，改善和更新。以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限．提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通行能力。桥梁的加固改造技术包括增大构件截面改造技术、粘贴加固改造技术、增加辅助构件的加固改造技术、变简支梁为连续梁法以及旧桥加宽技术等。

　　6、公路桥梁维修加固时应注意的问题

　　与新建桥梁工程相比，旧桥的维修加固施工有许多不同的特点：维修加固的标准与设计时所采用的标准往往不同，维修加固工作的难度要比新建的大。桥梁维修加固方法有很多是新的施工工艺。桥梁维修加固施工中对原有结构的拆除、清理工作量大而繁琐，并常常隐含很多不安全因素。在维修与加固时应尽量减少对原有结构的损伤，并充分利用原有的结构构件，且保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。

　　公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节,所以加强桥梁养护、管理和设计施工技术队伍建设是十分重要的,特别是在全国基层的桥梁养护、管理和设计施工人员中,普及桥梁病害诊断与加固设计知识是十分必要的。