高校园区道路工程施工质量要如何控制？怎么评定质量标准？请看鲁班乐标编辑的文章。

本文详细阐述了某高校园区道路工程施工中出现的质量问题，并进行了质量问题原因分析，依据相关的质量评定标准提出整改方案，最后从技术、程序、监督等角度总结了经验和教训，可供类似工程参考。

1工程概况

某高校园区道路工程I标段，主要施工项目为场地土方调配、道路工程以及排水工程。其中道路工程包含基地涵子坝水库以东区域内的9条支路和涵子坝水库以西区域内的2条支路，道路总长约5000m，工程于2014年5月28日开工建设。道路工程的平面位置及走向见图1.1所示，所有道路的行车道采用素土路基+20cm6%石灰土+20cm12%石灰土+20cm二灰碎石基层+9cm沥青砼面层；人行道采用素土路基+10cm碎石垫层+10cmC20砼基层+3cm干拌砂浆调配层+6cm舒布洛克砖面层。

2质量评定

2.1质量评定标准

依据本工程的设计图纸及CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范的要求，本工程的质量评定项目主要有原材料、外观巡查、灰剂量、压实度和平整度。

2.2工程质量问题

2.2.1原材料质量问题①、②号路二灰碎石基层平整度差，结合料中石灰含较大石块多，并且整改后二次进场的石灰中仍存在较大石块，不能充分碾压，导致平整度差；二灰层中含有较大石灰块，①号路K0+300处出现明显的“炸开”病害。

2.2.2灰剂量质量问题③、④、⑥号路路面底基层（12%石灰土）灰剂量严重不足，裂纹较多，平整度差，并且在③号路的道路接口处未进行压实处理。2.2.3其他质量通病（1）④、⑥、⑨号路，预埋雨水管道素土回填未能分层压实，回填沉陷量大，这些位置后期将会出现严重的路基沉降。（2）⑨号路路基软弹地段较多，当软土地段或者土的含水量较大时，不能很好地压实，后期当水分缺失时会出现裂缝和沉降。（3）普遍存在雨水井及检查井周围土体夯实不足、沉降量大，井口的砌筑观感差。（4）野蛮施工，对场地内已建成品保护力度不足，在⑦号路施工中将已建成的自来水管挖破。

3质量问题原因分析

3.1施工单位质量意识淡薄

造成质量问题的主要原因是施工单位管理人员管理不善，管理力度不足，不能以技术规范指导施工，技术交底内容、施工计划及工地例会精神、监理工程师通知单内容不能有效执行；原材料和工序屡次不报验擅自进入下道工序，质量检测报告不及时；对场地内已建成品保护力度不足，野蛮施工。

3.2监理单位质量控制力度不够

监理单位程序不清、质量意识淡薄、监理执行力度不够、未按照规范程序进行监理，对石灰等原材料未及时进行进场检验，施工单位的工序报验监管不力，在尚未取得质量检测报告的情况下未严格制止施工单位进入下道工序；发现质量问题后，监理单位虽发出质量整改通知书，但未督促施工单位在规定的时间内书面回复和返工。

3.3施工组织及措施原因

由于本工程道路较窄，设计道路结构层较薄，存在一定的施工难度。譬如在素土路基或灰土路基实施后，后续需要实施排水工程或进场下道工序原材料，进出场材料车辆、机械容易将已建素土、灰土路基或二灰路面基层碾压成软弹土或造成表面平整度较差。

4整改方案

发现以上质量问题后，建设单位要求涉及问题路段暂停施工，要求施工单位、监理单位对已完成工序全面检查、统计所有病害、上报整改方案；随后会同设计院就整改方案的内容进行会审，形成整改方案的修改意见。（1）基坑回填未能压实而出现沉降过大的质量问题，主要是对⑨号道路管道基坑未按要求夯实而出现沉降较大地段，将调挖掘机进场，将不符合要求的回填土二次开挖后重新回填并严格按设计图纸及规范要求分层夯填。（2）对于⑨号道路素土路基软弹土换填处理，将在处理⑨号道路管道回填后，着手处理路基软弹土。将严格按照图纸设计要求，开挖换填素土或6%石灰土。

（3）对③号路、④路、⑥号路12%石灰土灰剂量不达标的质量问题整改，对于不符合要求的12%石灰土路面底基层，将该部分灰土层耕开后重新掺灰，重新施工。（4）对现阶段实施的二灰碎石基层，监理方现场取样，对灰剂量和无侧限抗压强度进行检查。等检测结果合格后方进行下道工序施工，若试验结果不符合设计要求，将按设计规范要求对近阶段施工的二灰碎石全部挖除后做弃方处理后重新实施。

（5）对现场部分雨水口观感较差的处理，对现场存在雨水口砌筑中存在不符要求、平直不一、局部抹面有裂纹的雨水口进行拆除后重新砌筑或重新抹面。对局部雨水管、井四周路基夯填不足，压实度不足等现象，对不合格地段进行排查，将不足处翻挖后，用打夯机分层打夯，每层松铺厚度不得大于20cm。夯实后经检测压实度、高程、平整度、观感等符合要求后方可进行下道工序施工。（6）对现场已建自来水管等成品保护不足的处理，重新开挖后，请自来水施工方现场查看，经其验收合格后方回土覆盖。在后续工程施工中，将按施工组织设计落实对地下管线、已建道路、已建构筑物等先行排查、询问责任方后再施工，加大对已建成品保护力度。

5结论及建议

园区道路工程施工中的质量控制是工程整体的核心部分，施工中的质量控制的重要内容有：首先，加强施工工艺方面的管理，重点是监督已经制定的工艺是否被认真的执行，是否按照具体的操作流程等。其次，严格控制施工中的各项工序，加强对原材料进场的管理，不符合要求的材料必须清场，工程整体是由若干个工序所组成的，因此要保证工程整体的质量，就需要做好各工序的质量控制，从根源上杜绝出现不符合规定的产品产生。再次，认真做好施工中的试验检测和验收工作，试验检测是指对施工中使用的材料进行检查和试验，对施工工艺的试验，对路面、路基灰剂量、平整度、压实度的试验等等。

在工程质量的控制中，任何一道工序都需要进行严格的验收，尤其是对本道工序不符合规范要求、达不到规范标准的，必须停止施工，要分析出原因并做好处理。第四，施工单位提高质量意识，做好质量交底、自检和工序报验工作，监理单位加大质量管理力度，达不到要求或工序报验不规范的及时制止施工，协调不了的情况及时与建设单位联系。

同时建设单位也要加大工地巡视的频率和范围，出现质量问题时，坚决履行追责手续。综上所述，园区道路工程建设是一项复杂的工程项目。提高认识、足够重视、加强预防，施工过程中的质量通病是完全可以避免的。为了保证工程质量，需要工程实施的各方面配合，严格按照设计要求和施工规范完成每一步施工工序，做到安全、文明施工。只有这样，我们的园区道路才能消除质量通病的发生，达到优质工程，为师生的教学和生活创造良好的交通环境。

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