自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、工务大型养路机械等）。自轮运转特种设备上线运行均按列车办理，其轨道车运行控制设备GYK、机车信号、列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备（简称“三项设备”）必须作用良好，满足运行区段要求。1、主要风险源：1、列车没按规定运行；车辆技术状态不良。2、没按规定要求对机车车辆进行防溜；车辆的制动系统不良；防溜器具不否符合技术标准；列车在车站停车时，司机没按规定进行操作。3、线路或道岔不满足工程列车通行的技术要求；列车运行速度超过规定的线路允许速度要求；机车车辆走行部的技术状态不良；影响列车运行的线路施工没按规定进行防护。4、车站接发列车、调车作业不符合规定；漏发、错发、漏传、错传调度命令；列车或车列没停于警冲标内方；开续行列车不符合规定；列车被迫停车或区间停车没按规定进行防护；机车车辆车钩、制动系统技术状态不良。5、接发及调车作业人员没按规定操作；列车技检作业没按规定设置防护；检修车辆没按规定设置防溜；电气化区段没按规定作业。2、监理卡控措施1、检查人员资质。自轮运转特种设备司机必须持有铁道部统一颁发的驾驶证，方可驾驶。路局供电处、工务处根据有关单位的申请，对具备申请资格的人员进行考核，参加铁道部组织的理论考试，并进行实作考试，申请领取驾驶证。2、检查机车状态。在营业线作业的自备机车必须技术状态良好，按规定安装机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置，经铁路局相关部门鉴定合格后，方可上线运行。3、检查在电气化铁路区段作业安全：1  在电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等），在施工开始前，必须经过有关安全考试合格后，方准单独作业。2  任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。3  在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用人力制动机；敞车、平车上使用人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。4  在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车和车辆的车顶上进行任何作业。不应用水管冲洗机车车辆。5  机车上可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语，天窗必须关闭加锁。铺轨机、架桥机等自轮运转特种设备的押运人员，在电气化区段运行和停留时，禁止踏上高于机组地板的任何位置并进行任何作业。其司机室的天窗必须关闭加锁。