塔吊在施工中尤其是结构施工过程中起着关键的作用，通过强化塔机作业的指挥、管理和协调，才能确保塔吊在施工中安全、合理使用、提高效率、发挥最大效能，满足生产进度的要求。
塔吊倒塌事故
严禁超载
现象：施工过程中，有些塔吊司机标榜自己艺高人胆大，有的时候会超过塔吊最大荷载吊运建材。这是应该被禁止的。
理由：塔吊租赁或购买价格越高者，其额定荷载也越大。塔吊设计了一定程度的理论过载，以适应施工作业的实际要求。但是，这也为部分心怀侥幸的塔吊公司以及司机提供了省钱的机会。实际上，不同型号的塔吊通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。
结论：塔吊运行，超载是绝对不允许的。
回避斜吊
现象：在一些风大、吊路复杂的情况下，有的塔吊司机会采取斜吊的办法，匆忙把需要起吊的物资进行运输，这也是十分危险的行为。
理由：斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。
结论：起吊重物前，保持其重量不超过塔吊额定荷载，确立垂直吊路并尽可能回避斜吊，严禁六级以上大风作业。
平整塔吊地基，避免软土、松土立机
现象：塔吊地基选择将就现场地址条件。
理由：由于塔吊在起吊时除了要承受自身重力，还要承受重物带来的压力，故塔吊基础不平、地耐力不够也是造成倒塌的重要原因。因为，地基不平的情况下，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。另外，塔吊在软土、松土上立机，由于地耐力不够，特别是起吊重物时无法承受负担，会导致土层松动、机体倾覆。
结论：塔吊在立机时，一定要选择具备足够承载力的硬土、实土，并注意加固。
其他安全事故
地基加固
加固方法1
可采取夯实法、换土垫层法、排水固结法、振密挤密法等。不同的方法对土类、施工设备、技术有不同的要求，成本不一。最常用的是换土垫层法，其成本较低，但仅局限于地基软弱层较薄的地区。
加固方法2
在便于安装、拆卸的前提下，借助于已有建筑物的基础、底板等，把塔吊基础与其结合起来。此种方案成本低，比较理想，但因对构筑物增加了载荷，应经计算确定是否对其采取加固处理。
轨道铺设
注意事项1
塔吊路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。
注意事项2
枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16mm×240mm、180mm×260mm等），枕木长度应至少比轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
注意事项3
轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。
注意事项4
轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于三点，取其平均值）。
注意事项5
距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。
注意事项6
固定式塔吊基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。
工艺要求
标准要求1
塔吊必须做好接地保护，防止雷击（采用不小于10mm²多股铜线用焊接的方法连接），接地电阻值不大于4Ω。
标准要求2
塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。
标准要求3
塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求。液压系统、安全阀的数值，电器系统保护装置的调整值及其他机构部件的调整值，均应符合要求。
标准要求4
力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%，超过额定值时，力矩限制器，应切断吊钩上升和幅度增大方向的电源，担机构可做下降和减小幅度方向的运动。
标准要求5
超高限制器：当吊钩架上升高度距定滑轮不小于1m时，超高限制器应能切断吊钩上升方向的电源。
标准要求6
变幅限制器：当小车行驶至吊臂端部0.5m处时，应能切断小车运行方向的电源。
标准要求7
塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125％，动载吊重试验吊重为额定荷载的110％，经试验合格后方能交付使用。
安全检查要点
（1）力矩限位器：当起重量达到相应幅度额定起重量的110%时，自动切断起升向上和变幅向前的电源。
（2）重量限制器：起吊重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。
（3）高度限位：塔吊的吊钩装置起升到下列规定的极限位置时，应自动切断起升的动作电源：起升钢丝绳的倍率为2倍率时，其极限位置应为1000mm；起升钢丝绳的倍率为4倍率时，其极限位置应为700mm。
（4）变幅限位器：小车行至距离起重臂两端缓冲器各1.5m处减速，距离0.5m处自动停止。
（5）回转限位器：左右两个方向旋转角度不大于±540°。
（6）吊钩保险：防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。
（7）小车断绳保护装置：小车断绳保护装置是变幅小车断绳时防止溜车的安全装置。
（8）钢丝绳防脱槽装置：是防止钢丝绳在转动运行中跳动出槽，导致钢丝绳被卡死、拉断或磨轴，而出现坠钩事故。
（9）钢丝绳变形检查：波浪形变形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、局部增大、直径局部减小、部分被压扁、严重扭结、严重弯曲。
（10）绳卡：夹板应在钢丝绳承载时受力的一侧，U形螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交。
（11）标准节螺丝：连接螺栓齐全、紧固牢靠
（12）附墙：安装附墙装置时必须使用经纬仪检查塔身的垂直情况，附着点以下 保证塔式起重机垂直度偏差不大于2/1000，附着点以上垂直度偏差不大于4/1000。
