我国幅员辽阔，各种地质结构复杂多变，价值又受到气候和自然环境的多长影响以及人类活动对自然环境构造的改造，因此在公路建设过程中各类型的地质情况会给道路带来各种不同困难。路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。

路基是整个公路承压中的主要受力者，更是公路路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基能够成为公路的主要受力者，其主要原因在于路基具有高强度的稳定性和强度，在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。

1过湿土的特点

过湿土是水含量高，过分潮湿的黏性土，由于其水分子的含量高，使得在公路路基的建设过程中，其难度较大，是自然环境在路基施工过程中的一大难点。在山区如何善于利用地形选择适当的建筑物达到选线的效果是路基设计中的关键和难点。

2过湿土施工中需要注意的问题

采用过湿土填筑路基时，必需坚持讲究科学，结合当地土壤的实际情况来进行严格的前期设计，切忌随意性施工，应特别注意以下问题：

（1）要检查石灰的质量，堆放时间长，不符合标准的石灰不能使用。

（2）在使用石灰的过程中要严格检查石灰的标准，切忌使用未经严格过筛的和充分消解的石灰，避免发生胀松鼓包等问题，影响路基强度和平整度。

（3）严格控制过湿土的含水量。

3过湿土施工应采取的对策

3.1过湿土由于其含水量大，土质疏松，土颗粒细，抗剪能力低，容易变形的机构，土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。在施工的过程中，为了加强过湿土抗剪能力和稳定能以及降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上做为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。

3.2路基填筑过程中过湿土的处理。

（1）路堤分层填筑，由于过湿土施工周期长的特点，在过湿土路基的施工过程中不得不采用分层填筑的方式。在填筑的过程中采用翻拌晾晒的处理措施，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺下一层土之前，按规定压实，每填一层，都要进行翻晒、粉碎；在翻晒过之后使用平地机整平之后在实行碾压，每层填土压实时，要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。

（2）对于降雨天数较少，气温较高的季节，在这种气候的地区，虽然过湿土中汗水较高，但由于其降水少，天气温度高的缘故使得过湿土中天然含水量相对较低时，不必掺入白灰等外掺剂，而可采少用重型铧犁和重型缺口圆盘耙，直接将土翻松，粉碎至颗粒在50mm以下，并用重型压路机碾压。

（3）在过湿土中水分子含量过大，气候较高的地区，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺；或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1~2遍，并经整平处理后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上。

（4）在过湿土施工过程中，最为担心的便是在施工过程中遇见雨天，如果施工过程中遇雨，一般宜抢压，用上层土封住下层土。同时要加强排水功能，在路基边坡使用防雨布做临时急流槽以防大雨冲毁边坡，在已经竣工的路基中，由于过湿土本身含水较高，因此在施工过程中已经采取了晾干过程，这时候应当防止雨水渗入进去对路基造成破坏，应当抢在下雨前用J防雨布整体覆盖，待雨过天睛，打开防雨布，进行必要的复压，即可进行下一层施工，这样，既能保证路基压实度，又能争取工期。

（5）对于已掺入石灰，而未来得及整平碾压的路段，遇雨时要进行抢压，同时也用防雨布进行覆盖，由于路基高低不平，对于过湿土中掺入实惠的作用主要在于减少过湿土中的水分子含量，达到干湿材料的混合作用，因此在这种情况之下遇到雨天，局部地方会渗入雨水，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒，粉碎处理，个别积水严重地方可将超厚土挖掉，换填拌和均匀的灰土，然后进行整平、碾压，至压实度合格为止。

（6）对于遇雨抢压没有完成的路段，没使用防雨布的路段，在雨停之后要用拖拉机进行翻耕，在这要注意的是这种翻耕是单向的而不是直接用旋耕机进行旋碎晾晒。因为湿土粘连，裹包旋刀，并且碎土块形成较密覆盖，下层土去水困难，而用拖拉机犁刀耕。土块较大，土块间空隙也大，空气流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土块含水量均匀，便于压实。

4过湿土修筑路基的效果

经过大量的实践和实验表明，经过石灰处理过的过湿土变成高液性粘土，这种土壤的膨胀能力和抗剪能力都得到了有效地控制，其干湿循环的稳定性也的到了良好的控制，强度逐步的增高，满足了路基强度和抗压性能的要求。在生石灰达到一定强度的同时，降低了过湿土中的水分子，使其完美的结合在一起，形成一种高强度，高抗压能力的黏性土。

这种土壤不但有抢进的稳定性，良好的抗水能力，并且施工方便，水分子流失速度快，大大的缩短了路基在施工过程中的施工时间，降低了施工成本。通过边施工边探索，终于找到了过湿土路基施工的良策，即高温、晴好天气不掺灰，在场外初步进行翻晒处理后再上路段，可以节省石灰，气温低、含水量难降时，可按实际情况计算出掺灰量，再将充分消解好严格过筛的石灰投放施工路段，这样既能有效降低含水量，又能提高路基强度，采取以上施工对策，通过实践，不但加快了施工进度，而且也提高了施工质量。

经过上述各种例证和各种材料证明，良好的路基施工不是光靠完善的施工团队，健全的建立制度以及先进的科学技术就能完成，更需要设计过程中结合当前实际，设计出一套适用于当前环境的设计方案。在设计和施工过程中严格遵守国家有关的法律法规，执行公路建设行业制定的标准，在加上施工过程中对各个环节的细致判断和分析，才能使得公路路基的质量的到良好的保证。

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