黑龙江富绥松花江公路大桥是黑龙江省单孔跨径最大、桥体最长、有“松花江第一桥”美誉。
黑龙江富绥松花江公路大桥全景
建筑数据
富绥大桥于2009年5月1日开工，2011年9月31日竣工。
富绥大桥南端与同三公路相接，北端与省道绥滨至嘉荫公路相接，设计基准年限为100年。路线全长14.448公里，其中，特大桥/1座（全长3457.7米）；主桥全长1100米；引桥全长2357.7米；小桥49.82米/2座；箱涵2300.82米/1道；通道涵24.47米/1道；平面交叉14处；收费站/1处；管理所及养护工区/1处；河道治理工程8059米/16处；梨型堤1座；主线全长10.993公里，大同支线2.98公里。采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速为60公里/小时。路基宽23.0米；行车道宽2×7.0米；桥面2×(0.5+净-10.0+0.75）+0.5米。项目估算总投资9.4亿元。
黑龙江富绥松花江公路大桥
建设意义
富绥大桥是省道前锋农场——嫩江公路（横二线）上的控制性工程，是黑龙江省骨架公路的重要组成部分。在区域交通运输中占有重要的地位。建设富绥大桥对完善黑龙江省骨架交通网，加强黑龙江省东部三江平原公路网整体功能，改善三江平原地区交通条件，合理开发三江平原的自然资源，促进三江平原地区经济社会发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。
