温州大门大桥工程为浙江省重点工程项目，该工程起点位于乐清市翁垟镇，接翁垟地方公路，路线向东跨越沙头水道，终点为小门岛最西南端，同步建设小门岛接线，与小门大桥相接。路线全长约9.32KM，其中大门大桥长约6135米，主桥采用(135+316+135)米斜拉桥，引桥主桥采用50米跨箱梁。主线按一级公路技术标准建设，设计速度80KM/小时，路基宽24.5米，大门大桥桥宽32.5米，现已开通。
大门大桥特点
是国内首座在设计时同步综合考虑高压输电线路、大直径输水管线过桥方案的海上特大桥，大门大桥过桥管线设计采用桥面两侧“管线专用区域”的布置方案属国内首创，大门大桥管线过桥设计方案可敷设2×DN1000的输水管道和4回路220KV电缆的过桥管线规模国内尚属第一。
大桥简介
这座特大跨海大桥于2010年2月开工，建成后兼具“路、水、电”功能。
可有效解决大小门岛2万多居民吃水用电出行问题。
浙江省交通厅在温州主持召开评审会，评审通过了大门大桥一期工程初步设计方案，计划2008年上半年开工，工期四年，届时大门大桥将与甬台温高速公路贯通连接。
专家称这是国内目前首条改变了桥的概念、在设计上做到“路、水、电”功能兼具的特大跨海大桥。供水管、电源线将通过桥体，从乐清跨海输送到洞头大门岛，可有效解决大、小门岛2万多居民的吃水、用电问题。工程项目分二期实施，一期工程为乐清翁垟至洞头大门段，同时接线到小门岛。二期工程为乐清翁垟至万岙高速互通段。一期工程将实现陆岛相连，二期工程将实现大门大桥与甬台温高速公路的连接。
工程起点位于乐清市翁垟镇，接翁垟镇地方公路，路线向东跨越沙头水道，终点为洞头小门岛最西南端。大桥工程全长约10公里，主线按一级公路技术标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米。接线按二级公路技术标准建设，设计时速60公里，路基宽12米。大桥主通航孔按3000吨级通航标准设置，主桥跨径布置为双塔双索面斜拉桥。
大门大桥工程原来由市瓯江口开发建设总指挥部负责建设，为省“十一五”交通规划项目。2011年8月17日，根据温州市委办、市府办关于《温州港开发建设体制改革实施方案》（2011）81号文件和市委、市政府有关专题会议纪要精神，由温州港集团与洞头县政府共同组建温州大小门岛投资开发有限公司，注册资金13亿元。负责大小门岛全域的规划修编和基础设施、围涂造地、城市建设、岸线开发、招商引资等一体化开发建设，大门大桥于2012年1月1日正式移交温州大小门岛投资开发有限公司实施。
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