以下是中国
鲁班乐标给大家带来的关于桥头搭板的作用的相关内容，以供参考。随着
公路建设的逐步深入，公路建设也进入了建设的高潮。评价一条公路的使用质量和服务质量，有快速性、安全性、舒适性等指标，而是否舒适，桥头是否有跳车现象是一个很重要的评价标准。在南方软土地基地区，桥头跳车现象是一个比较常见的现象。如何解决好桥头跳车问题，是很多公路设计与建设者所关注的一个课题，其中在桥台后设置有效的搭板，是一项重要的措施。桥头搭板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。为了防止桥头工后沉降出现错台现象引起的跳车，设置桥头搭板是一项必要措施。然而，工程建成通车后不久，常会发生断裂。作为过渡，它可使桥头突变性跳车缓解并将产生的差异沉降分散在一定距离上。但实际情况是由于财力不足、前瞻性研究不够等诸多原因，设计单位通常采用桥头搭板和明涵台背板下的习惯做法，即采用8%石灰土将桥台背墙后8m长、2m厚范围内原状土换填，在桥台背墙后没有石砌排水盲沟，刚性搭板直接均匀支承在桥台和灰土上，而实际施工时碾压机械无法靠近涵壁和台背，以致压实度达不到标准，路面排水通过伸缩缝及搭板中缝渗进后不能排出，形成客观存在的隐患。更多关于“桥头搭板的作用”等建筑方面的知识、建设规模以及建筑
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