湖北香溪长江公路大桥是秭归首座长江大桥，于2015年7月28日正式开工，计划2019年8月4日建成，总工期48个月。项目建成后，将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，通华中黄金旅游通道，加速推进大三峡旅游发展，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”发展战略。
建设意义
该项目建成后，对解决因三峡工程建设所导致的过江难、过河难、行路难、运输难等问题，保障移民正常的生产和生活具有重大的现实意义。同时，对拓展国家高速公路沪蓉线和沪渝线两条运输干线的辐射影响范围具有积极意义，还将长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，形成最具吸引力的旅游线路，并连通湘西旅游胜地张家界等景区，实现南北“零阻滞”陆路交通，有利于加速推进大三峡旅游发展，更好地服务湖北“一带两圈”经济发展战略。
项目概况
湖北香溪长江公路大桥起于秭归县郭家坝镇东侧，接省道255线，止于归州镇香溪河西岸的向家店，复接省道255线，全长5.617公里。其中：跨长江大桥拟采用主跨519米的中承式钢箱桁架拱桥方案，桥长883.2米，香溪河大桥拟采用主跨470米的双塔双索面组合混合梁斜拉桥方案，桥长1058米；两岸接线长3.754公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为60km/h，路基和桥梁宽度23米（主桥不含拉索区）。
桥梁技术指标
本项目桥梁主桥净跨长度720米，两岸接线工程1.5公里，根据交通量预测结果，拟采用主要技术标准如下：桥头引线道路等级：山岭重丘区二级；设计行车速度：40KM/H；路基宽度：20米；路面宽度：14米（四车道）；大桥设计荷载：汽车——超20级，挂车——120；桥面宽度：20米（四车道）；通航标准：内陆航运一级航道，净空24米；地震烈度：桥址处按照地震烈度七度设防。
市场预测与分析
宜昌香溪长江公路大桥位于湖北秭归西陵峡香溪宽谷地带，现有香溪汽渡沟通南北两岸，日均通车量为2000辆。随着国家经济建设的重点由东部向中西部地区转移，三峡工程的兴建，秭归处于中西部的结合部的区位优势更加明显。拟建的香溪长江公路大桥,江北连接宜昌至巴东的北线公路,与三峡专用公路相连,可直达旅游胜地神龙架和武当山。江南可沟通318、209国道,与规划建设中的沪蓉高速公路相通，宜昌香溪长江公路大桥未来20年预测日交通量将达到8000—10000车次。
经济效益与分析
香溪长江公路大桥建设期限2年。根据国民经济评价结果，本项目的国民经济内部收益率为16.24%，高于12%的社会基准折现率。经济累计净现值16723万元人民币，投资回收期为16.91年，通过每年感性分析，该项目的抗风险能力较强。财务评价结果表明，项目财务内部收益率为7.07%，高于5.76%的贷款利率，财务累计净现值5243万元人民币。在收入下降和费用上升10%的不利情况下，财务内部收益高于贷款利率，这证明该项目具有一定的抗风险能力。
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