金鸡山隧道是福建省福州市二环路的重点工程，为上下行分列的双洞双车道城市道路隧道，单洞长575米，全高7.05米，宽9.25米，其中机动车道宽7米。净空5米，按城市一级主干道设计，洞内设有通风、照明、消防排水等配套设施。通行能力5500辆/小时，计划投资5000万元。该工程是通过招投标方式选择施工单位，经过激烈竞标，最终由铁道部隧道局二处中标，该工程采用新奥法施工，于1994年10月31日动工，福州市规划设计研究院设计，项目业主为福州市城乡建设发展总公司。
介绍
金鸡山隧道是福建省福州市二环路的重点工程，为上下行分列的双洞双车道城市道路隧道，单洞长575米，全高7.05米，宽9.25米，其中机动车道宽7米。净空5米，按城市一级主干道设计，洞内设有通风、照明、消防排水等配套设施。通行能力5500辆/小时，计划投资5000万元。该工程是通过招投标方式选择施工单位，经过激烈竞标，最终由铁道部隧道局二处中标，该工程采用新奥法施工，于1994年10月31日动工，福州市规划设计研究院设计，项目业主为福州市城乡建设发展总公司。隧道于1995年建成。2005年建行人和非机动车隧道，长约605米，洞外分别连接过街天桥和鹤林高架桥下穿通道。
金鸡山隧道拓宽
2013年10月9日，福州正式启动二环金鸡山隧道拓宽改造工作。
金鸡山隧道，是福州二环路最拥堵的地方之一，其拓宽改造备受市民关注。昨日，记者从福州市城建部门获悉，金鸡山隧道将由现在的单洞两车道拓宽成单洞四车道，今起南洞(福州火车站往鹤林高架桥方向)封闭施工10个月，北洞(鹤林高架桥往福州火车站方向)双向通行;10个月后，南洞双向通行，北洞封闭施工10个月。20个月的临时交通管制期间，隧道禁止载货汽车和大中型载客汽车(除公交车和校车外)通行。
隧道向哪一侧拓宽?
目前金鸡山隧道由两条机动车隧道和一条行人和非机动车隧道组成。其中，机动车隧道于1995年建成，长约577米，内宽9.25米;2005年建行人和非机动车隧道，长约605米，洞外分别连接过街天桥和鹤林高架桥下穿通道。
“金鸡山隧道将由现单洞两车道(9.25米宽)，拓宽成单洞四车道(16.5米宽)。人行道和非机动车道隧道保留不变。”昨日，福州市城建部门相关人士说。
据介绍，金鸡山隧道拓宽改造工程，起于站东路，止于鹤林高架桥与东二环路的落地处，全长1560米。其中，隧道拓宽长度为576米(单洞长度)，拓宽后隧道宽度为16.5米(单洞宽度)，计划2015年竣工。
根据规划方案，这次金鸡山现有两个隧道拓宽改造，都往北侧(福州火车站方向)拓宽。隧道口目前已设置部分围挡，正进行管网施工。
金鸡山隧道南洞2015年2月13日起实行双向四车道通行
交通安全
随着匝道的启用，警方提醒广大市民，北往南车辆不再从鹤林高架桥通行，而是直接下匝道、穿过三八路口，进入连江北路。具体需要注意的是：
1.注意匝道、登云路与三八路交叉口的禁左、禁右标志。为了避免匝道车流和登云路车流在路口出现冲突，匝道车流禁止左转，登云路车流禁止右转。
2.从匝道通行，注意限速。由于匝道是一个下坡，为了确保安全，警方在匝道上设置了多个减速带，并限速30公里/时。
3.连江北路南往西方向，新增左转待转区。目前，在进入路口前，连江北路南往西方向原本只有一个左转车道，但为了提高通行量，警方在路口内为该方向设置了一个左转待转区，由三个平行车道组成。
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