为确保李湾大桥9-32m桥梁安全、优质、顺立进行，特对此项施工提出如下要求：1、工程运输1.1本次桥梁供应由新郑桥梁厂提供，给彭家湾车站进入工程线，因此涉及到由既有线取送车辆的作业项目，应当引起干部、职工的高度认识。1.2运输作业人员须选择富有实际行车经验的人员担任行车组织、调车、搬道作业。行车组织由负责行车组织的具体工作。1.3每次由彭家湾站取格梁车和回送空车时必须提前向车站提报计划，并派专人与车站取得联系。征得车站调度许可后方可进行调车作业。在既有线进行调车作业必须服从车站调度和调车人员的指挥。工程线上调车作业由行车组织负责人具体指挥。1.4使用道岔时要按照行车负责人的要求启用道岔。要做到“确认进路、尖轨密贴、钉固可靠、清理工具”一切确认无误时方可放行列车进入。1.5凡滞留车辆都必须打好铁鞋，做好防溜确保安全。1.6调车作业时，必须信号明确、果断、遇有信号不明确时要落实西欧你好目的后，方可启用机车。调车前要及时通知车上、车下其他作业人员离开车轴，防止碰撞伤害。2、桥梁换装2.1例装龙门架必须保证性能良好，安全可靠。2.2例装龙门架立位不准超限，基础牢固。2.3桥梁换装到2#车台后，立即进行支撑加固。2.42#车上桥梁不准偏载。3、电焊跳板捆绑3.1跳板捆绑股数规定为上板两根，股斜捆。下板两根两股十字交叉捆绑，并捆绑牢固。3.2跳板搭接长度不少与600mm探头跳板必须班长足够的探头长度。3.3跳板捆绑后，必须经现场负责人或安检人员检查合格后方可发往？方架设。4、格头压道和加固4.1架桥机架梁之前必须进行格头压道。压道车采用组装的超重车。轴重为40T。4.2压道范围：前方压上桥台1米，后方压道大轴重最远停留处50米。4.3压道速度为1~3km/h，最高速度不大于5km/h。具体速度由现场负责人视压道情况掌握。对大轴重停留地段、台后与路基衔接处放慢速度或采取长时间停留使其自由沉落。最后三个往返的线路无明显下沉，左右水平偏差不大于2mm，总下沉量不大于5mm，压道时有专人进行测量。观察线路下沉情况，并做好详细观测记录。4.4桥头压道完成后，立即进行桥头加固。桥头加固采用穿木枕方法进行。加固范围为架桥机前后转向架位置。4.5压道后因故不能立即进行架梁作业或大雨过后需重新压道。4.6压道作业完成后，对架桥机通过的地段线路进行全面检查养路。线路标准达到：左右水平不大于2mm，前后高差在3cm范围内不大于100mm。5、架桥机自行上桥头5.1架桥机自行，必须安放，前大臂驮臂台车，方可运行。5.2运行时，必须专人负责观察轮对的运行状况和线路的变化情况。遇有紧急情况立即停止运行，处理完毕后再运行。立零号柱时必须佩带安全带。5.3架桥机进入架梁线上方接触网回流线时，大臂顶上不准站人，除司机外，其他人员一律离开车体。6、墩台作业6.1墩台作业人员必须佩带安全帽，穿防滑鞋，不准穿硬底鞋、皮鞋进行墩台作业。6.2墩台作业面小，应互相照顾，搬动工具时，应把握牢固，不准从墩台向下抛掷重物。6.3作业时应集中精力，作业人员应符合安全健康要求。高血压、心胀病等不宜高处作业疾病患者，不准进行高处作业。夜间作业应安全电压照明。7、电焊作业7.1电焊作业人员身体健康，无不适应高处作业的疾病。7.2必须佩带安全罩、披肩、脚罩等防护用品。7.3电焊作业时应确认落脚点处牢固、可靠。使用探头板时应有足够的保证长度。7.4焊把线应顺梁边摆放，以防其他作业时损坏焊把线。8、发电和电工作业8.1现场电工必须按要求进行电工作业。.2作业中要经常检查电线路有无损坏、漏电情况，发现问题应立即进行整改。8.3现场配电箱要有锁和防雨设施，闸刀合盖齐全，熔断材料符合要求，不准用铜丝和铝丝替代熔断丝。查询建筑企业、中标业绩、建造师在建、企业荣誉、工商信息、法律诉讼等信息，请登陆鲁班乐标、鲁班乐标或关注鲁班乐标微信公众号进行查询。