龙城隧道是常州建设的第一条隧道，计划2012年六月开工，2013年九月完工。投资14亿。地道主线全长1666米，高度为5米，双向六车道；在地道上方的地面辅道，也是双向六车道。单向交通。
龙城隧道意义
州快速高架在东半环建成后，在龙城大道还留下一段2.3公里的“敞口”。封闭这个“敞口”的方式，是建隧道贯地而过。
“十一五”期间，根据常州市城市总体规划，我市建成了横贯南北、连接东西的“二纵二横”高架快速路系统，全长约58公里。其中两纵分别是：龙江路高架，已建成沪蓉高速公路至武南路段，长约22公里；青洋路高架，已建成青龙路至延政路段，长约12公里。其中两横分别是，龙城大道高架，已建成东西两段，长约10公里；长虹路，已建成龙江路至青洋路段，长约14公里。
“二纵二横”的高架快速路系统，进一步拉开了城市发展框架，构筑了畅通南北的快速交通体系，缓解了城市核心区的交通压力。同时与中吴大道快速路形成了“日”字型快速道路骨架，市民出行基本上都能找到临近的路口选择高架出行，大大减少了出行时间。
龙城隧道特点
地道施工严格保证道路的安全通畅。在排水方面，地道内设置了7个泵房，即使遇到暴雨也会及时排干。在消防方面，除设置多个通风口，每隔25米就设置消火栓箱，地道内共计设置了128组灭火器箱；车辆疏散方面，在地道内设置了两个车行横道疏散口，一旦遇紧急情况，会打开疏散口的防火门。
隧道方案中设置了移动通讯转接设备可以打手机。
龙城隧道绿化
市管处在此次绿化迁移方案中，对涉及调整的绿化作了一个统计，其中乔灌木达3600多棵，用作绿化色块的小灌木达2万平方米。
