黄梅山隧道位于马鞍山市银塘镇内，为马（鞍山）芜（湖）高速公路唯一的一座隧道，既是马芜高速公路的关键控制工程，也是安徽省高速公路建设史上的第一座双连拱隧道。
黄梅山隧道
本隧道为连拱双洞单向交通隧道，其设计时速为120km/h、，总长为2×530m=1060m ； 开挖宽度为最大宽度为42.4m，最大开挖高度为13.1m；隧道按新奥法施工工艺进行洞身结构设计。洞口段围岩极为破碎，两端进出口段及洞身段均为全强风化闪长玢岩成（岩作用差裂隙发育围岩稳定性差)。隧道洞身全部为浅埋地段。洞口段为坡积物和人工弃土且覆盖层非常薄。两端均采用长明洞，入口处明洞35m，出口处明洞30m，隧道I类围岩149m，II类围岩316m。I类围岩连拱隧道采用暗挖法进行设计、施工在国内尚属首次。
施工特点主要是隧道跨度大、埋层浅、围岩软弱，自稳能力较差，属一、二类围岩，施工难度较大。中铁集团隧道一处有限公司负责施工。2003年6月8日，隧道施工正式开始。采用双侧壁导坑法，中导洞开挖，10月16日，中导洞贯通。2004年8月底整个隧道工程竣工。
