宁波招宝山大桥位于甬江入海口，沟通镇海、北仑两区，于1995年动工，2001年6月8日建成通车，是规划中我市沿海快速通道的主要桥梁，对北仑港集疏运网络的形成具有重要作用，被列为浙江省和宁波市的重点建设项目。大桥分为主桥、东引桥、西引桥、招宝山隧道等四个相对独立的单位工程，全长2482米，总投资达4.69亿元人民币。设计为四跨连续的、独塔双索面不对称、预应力混凝土斜拉桥，日通车能力4万辆。
招宝山大桥
特色
国内首创近距离双孔
公路隧道
概况
招宝山大桥工程科技含量高、施工难度大，有多项技术是国内首创。其主跨258米，是当年国内最大跨度的协作体系独塔斜拉桥；其双孔公路隧道是 “国内首创、国外罕见”的。
招宝山大桥隧道的最大特点是两孔间距特别小，最窄处只有2.98米，且延长达169米。
而按常规，两孔间距离起码在30米以上才算安全。施工单位采用了 “弱爆破、短进尺、勤测量”的方法，解决了这个世界性难题，不但安全、顺利完成了施工任务，而且确保了招宝山上文物保护建筑安然无恙，确保招宝山景点的游客安然无恙。
宁波招宝山大桥
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