凤山隧道设计采用了汉韵建筑风格，彰显了萧县浓厚的汉文化发源地，是皖北首个实现正式通车的主城区隧道。
凤山隧道工程地点位于萧县老城区西北侧，为南北主干线，南起凤山南麓与中山北路相连，横跨芦苇路、湖滨路、陈圈路、发展路、新城路等规划路至311国道处为终点。全长4.13千米，大桥1座，小桥1座，规划双向8车道城市主干道设计，道路横向宽度48.5米，设计时速40Km/h。
建设历程
2013年8月份，凤山隧道进场开始施工。
2015年11月16日，凤山隧道左洞打通。
2015年12月29日，萧县凤山隧道全线贯通。
2016年9月10日，萧县凤山隧道通车。
建筑规模
凤山隧道外观为汉韵建筑风格，以白灰为主色调，体现简约大气的建筑特点，内部采用左右双线分离、双向八车道的标准设计，总投资2.5亿元，整个工程开挖石方近30万方。
凤山隧道是萧县老城区“龙城”连接新城区“凤城”、直通高铁萧县北站穿山而过的南北主干线，南起凤山南麓与中山北路相连，横跨湖滨路、发展路等至311国道处，隧道以及附属延伸线全长4131米，其中隧道单向长1000米，高5米，道路横向宽度48.5米，设计时速40Km/h。
建设意义
萧县凤山隧道是皖北首个实现正式通车的主城区隧道。凤山隧道的通车打破了自古阻隔萧县南北的凤凰山，为加快“龙凤双城”融合发展，以及“城中有山，山外有城”萧县城市发展定位，提供了坚实的保障。
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