黎钦铁路是广西沿海铁路一部分，为双线电气化铁路，设计时速120公里每小时。黎钦铁路北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。经横县、灵山、钦州等县市，在马皇站与南防铁路接轨，止于钦州站。全长165公里，其中沙江站到马皇站全长110公里。
黎钦铁路，北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。经横县、灵山、钦州等县市，在马皇站与南防铁路接轨，止于钦州站。全长165公里，其中沙江站到马皇站全长110公里。
黎钦铁路与1998年12月建成通车，初期有车站6个，现有车站10个。它成为桂南又一条出海通道，2009年以前为广西地方铁路事业增添了光辉的一页。自广西地方铁路交由南宁铁路局接管后，成为南宁铁路局管内线路的一部分。
2014年11月23日凌晨5点，随着黎钦线飞龙站、王洞岭站站改工程顺利完成，标志着黎钦复线全线通车运营。
黎钦复线起于广西南宁市横县沙江火车站，止于广西钦州市钦北区马皇火车站，正线长度约99公里，复线开通使用后，原飞龙站、王洞岭站等5个车站撤销，设横州站、沙坪站、陆屋站和平吉站4个中间站。线路为全自动闭塞电气化铁路，设计时速120Km/h，黎钦复线开通，货物运输能力将在原运输能力上提升2-3倍，为广西经济发展提供强大动力。
2014年11月，黎钦双线开通运营，一定程度缓解了沿海物质运输压力，但随着中国东盟自由贸易区的建设、北部湾经济的提速，黎钦铁路的货运运输能力也日趋饱和。2015年年初，黎钦铁路全线提速工程，正式提上广西沿海铁路公司工作日程。2015年6月，黎钦铁路列车运行速度将能从60公里/小时提至120公里/小时（局部100公里/小时）。
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