一、优化配置资源

任何企业在国外经历过长时间的发展以后，其经营模式必然会出现变化，那么相应地，各类资源配置策略也就会不断实现优化，这种情况下，企业就会力求以成本的最合理化来追求经营利润的最大化。在人员配置方面，与中国的人工工资相比较来看，当地的人工工资要低很多，就比如在施工现场从事相同工作的工人，一般中国的人工工资大约是150美元，但是如果是雇佣当地的人，那么大概只需要400美元即可，而且企业所需要支付的福利和食宿方面的费用也相对要少许多。所以，在实施项目的过程中已经开始渐渐地推行一种“人工属地化”的策略，降低中方人工在整体人工中所占的比例，以此来实现人工成本的降低。

在使用材料方面，因为当地开始越来越重视基础建设项目的发展，所以，当地的工程材料就变得日益丰富起来，虽然还是需要进口一些材料，但是，当地一些供货商所提供的材料和承包商相比较来看，不管在供货期，质量还是价格方面都具有较大的优势。在设备配置方面，公司内部在配置和管理各类资源方面变得越来越具有规范性，逐步将切实可行并且与所在国实际情况向符合的资源管理制度有效地制定出来。在购置设备上，尽可能地统一公司当中各类主要设备的型号，主要是为了便于今后的的维护保养、集中采购和供应零部件以，以此来减少设备的使用费。除此之外，针对一些使用年限短或者是不经常使用的设备，如果能够从其他项目调配或者是从市场中租赁的，那么一般不支持购买，以此来减少成本费用。

二、促使项目成本预测变得更加合理与准确

在项目投标阶段特别是进入新市场的初级阶段，一定要切实地将项目所在地的成本费用额以及其构成要素摸清，切实展开深入的现场考察，并做出相关报告，最好在考察的时候邀请项目成本预测人员一起参与，考察小组当中应该要包含工程项目各专业人员，比如商务、实验、技术等，这有助于对项目所在地的具体情况作出全方位的了解，在预测项目成本的过程中尽量将可能存在的成本和风险因素全部考虑到。

此外，在对施工现场进行考察的期间，需要对项目实施阶段所需要的设备、材料以及人工等的价格构成和来源做出深入了解。针对公路工程项目，要对当地的地材情况进行了解，比如当地可不可以购买、是否有充足的供应量，进口材料的来源地在哪里，当地关税等。针对那些既可以选择进口又可以在当地采购的材料，那么就应该要展开必要的到场价格对比，不仅要选择最经济的材料来源，并且还要对材料的进场时间与施工计划之间的适应性加以考虑。至于机械设备，首先要根据合同工期要求、工程量以及项目规模大小来对相关设备展开科学合理地配置，依据施工现场的实际情况，先对需要配备设备的数量以及类型加以确定，之后再考虑需要重新购置以及现有的设备都有哪些，针对需要重新购置的设备，要弄清楚其购置来源地，并且要准确核算到场价格。当然，各公路工程项目的现场存在的差异性的比较大的，在对现场进行考察的时候需要注意项目所在地的气候情况；有没有存在疾病的情况；项目有没有进出场道路以及道路的交通状况等，这些信息对于能否准确预测项目成本来说都是有影响的。

三、将构建完善有效的成本管控制度

在进行项目管理的工作中将各项成本管理制度有效建立起来并将其完善，根据每个国际工程市场的具体特点，有效对比并分析机械台班价格、劳动力价格、进货渠道以及各类材料的采购价格，将最具合理性的成本构成拟定出来并继续将其完善。此外，在实施项目的过程中，不断完善使用和管理材料，核实和计量工程数量、机械台班和劳动力等制度，尽一切可能减少挤压、浪费以及损失材料等现象的出现；将相应地调拨材料的计划和制度制定出来你，有机结合材料采购、仓储他以及现场施工进度等内容；根据每个项目的具体规模、工期要求以及工程量将科学合理的设备购置计划制定出来，对现场的所有设备进行合理安排，杜绝盲目调度，以免导致我窝工或者是设备利用率降低现象的出现，制定管理和控制施工管理费开支的制度，对于各项计划、审批以及报销成本费用的制度要严格执行，以促使各类费用开支得到优化并有效减少。

总而言之，国际工程公路施工项目的成本管理可以算得上以一项及艰巨又复杂的系统性工程，为此，必须对其展开深入性研究，以便寻找出有效进行成本管控的相关性措施，只有对项目的成本展开科学的管理和控制，才能够提高相关承包公司在国际市场中的竞争力，才能够促使其实现更大的经济效益。

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