1概述

广州轨道交通经过10多年的建设,现已建成一至四号线共63座车站,目前正在建设的线路有五、六、二八号线拆解、三号线北延、四号线北延、广佛线、珠江新城旅客自动输送系统等,共计93座车站。2020年广州轨道交通线网策划正在调整中，（图略）轨道交通车站总体应符合城市总体规划;功能空间分区及客流组织应合理,并满足为乘客提供安全、方便、快捷、舒适的乘车环境等要求。车站空间主要由公共空间(包括站台、站厅、楼扶梯、通道及出入口)和内部空间(包括管理、设备、辅助等用房及管道间)组成。车站根据站台形式可分为2层或多层岛式、侧式、多层岛侧结合等;根据线路敷设方式又可分为地下车站和高架车站,目前已建成的车站中除了8座为高架车站外,其余均为地下车站。

2以装修效果体现建筑风格的地下车站地下车站主体作为没有外部造型的“实体钢筋混凝土方盒子”,是典型的“功能决定形式”的建筑,以空间分割及客流组织等功能为主。建筑风格主要通过室内天花、地面、墙柱面等方面的装修效果来加以表达。

2.1一号线:一站一景该线的装修主体脉络是“一站一景”,体现各站的个性和特色,个别车站(图略)结合本身的空间形式运用适当的装修材料和手法来表达地域文化特色。该线的主要材料如下:地面采用花岗岩;墙面采用花岗岩、大理石、面砖、人造石、铝板;天花吊顶采用铝板、铝格栅、铝垂片等。各站采用各种色调的墙面和柱面进行区分。但由于该线各站缺乏统一协调,材料形式多样化,天花、墙面、地面色彩接近,色彩的明度、彩度偏低,而车站的照度也略显不足,因此站内环境气氛略显沉闷和压抑。在建筑环境色彩设计中,应根据建筑物的使用功能、使用对象等因素,综合考虑色彩的色相、明度、纯度的选用,创造出宜人的视觉环境,有人将色彩称作“最经济的奢侈品”,可见其惊人的魅力。

2.2二至四号线及新线地下车站:一线一景、一站一色在总结一号线经验的基础上,二至四号线及新线车站更加体现线路的共性,天、地、墙各部分装修统一了材料、形式及施工工艺,确定建筑装修概念原则如下:公共交通建筑装修的主要功能是增强乘客识别性,并给乘客带来明快、舒适、愉悦的感受。因此装修宗旨以线为单元,“一线一景、一站一色”,以人性化、整体化、标准化、模块化、工业化、便捷化为基本原则体现功能优先、安全实用、简洁经济、易于维护、粗料精作、节能环保等方面的要求。概念原则从空间形态、色彩、材料、照明、文化等方面重点分析;并确定了大的线路色彩关系,如一至四号线的线路色分别为黄、蓝、橙、绿;标准化、模块化原则便于材料及构件的工厂化大批量生产,有利于工程招投标,加快现场施工进度及保证施工质量,以及运营检修备品备件与维护工作。

二至四号线及新线大胆使用新材料如搪瓷钢板及玻璃墙板,这些材料色彩明艳、表面坚硬耐磨、平整光洁。地面全线统一确定为经济耐用、大方美观的芝麻白花岗岩;天花部分根据功能分区,更加注意综合管线布置,形式分为A、B区,分别为主要设备管线区和通透的开放区,材料A区统一为铝板,B区统一为铝垂片和铝龙骨。此外,二至四号线及新线更加注重照明与导向系统对站内环境气氛及乘客引导的影响。

3简洁有力、开敞通透的高架车站

3.1外观造型高架车站统一以钢筋混凝土桥墩结构、轻型屋面钢架结构、铝合金屋面板、点式玻璃幕墙、外挂铝合金百叶围护系统等结构和建筑元素构成一种基本建筑形态,简洁但有力度的结构形式、流畅的空间曲面线条、半开敞的内外互动空间下各站各具识别性又具有统一性,设备房与主体脱离或设备房与主体合并,同时体现交通建筑通透轻巧、简洁明快、造型美观、富有时代气息的特点,并结合广州热带海洋性季风气候特点,重点解决通风、散热、遮阳、挡雨等功能。其中两个车站造型设计。

3.2室内装修属于开敞空间的高架车站坚持“尽量体现结构形态及材质自身特点、整齐合理布置综合管线,尽量少装修”的原则下延续反映四号线整体装修风格。

4值得思考的问题

4.1选择合乎逻辑的结构形式体现建筑本身的内在美学地铁车站的结构形态根据车站规模基本为柱居中的单柱、柱两边的双柱或无柱的框架形式,其中柱居中的柱与梁往往把楼(扶)梯之间的空间硬性分割并浪费掉(图略)。结构形式应为建筑空间服务,如何合理布置结构形式而使得建筑空间流畅、顺理成章并体现建筑本身的结构美,而并非表面粘贴装饰材料,成为今后研究的问题。其中三号线赤岗塔站在此方面做了有益的探索并创造出别具一格的空间效果(图略)。

4.2车站的装修风格与站内商业气氛的平衡车站内布置一定数量的商业广告会为公司带来丰厚利润并活跃站内气氛,但如果过多则会显得车站凌乱、喧哗嘈杂、过度商业化并影响基本导向识别系统功能的使用,使乘客无所适从。如何取得车站装修风格与站内商业气氛的平衡,合理利用商业资源、适度布置广告及设备,且不与使用功能相冲突,使站内氛围相得益彰,是值得今后进行专题研究的。

5结束语

伴随轨道交通建筑顺应现代化城市发展的需要,已有很多现代城市对轨道交通建筑的空间形态、流线组织、结构形式作了进一步调整和改善,令室内外空间更人性化、建筑风格更简洁通透。广州轨道交通车站建筑虽然在繁杂程度、历史悠久、艺术气息、感性气质等方面与纽约、伦敦、、莫斯科、巴黎等城市地铁相比仍存在较大的差距,但也形成了明快、简洁的显著特点。规划线网的车站建筑形式与风格在归纳总结已建成车站的经验上将进一步优化和完善,并就如何在工业化、标准化中体现一定的人文气息进行仔细推敲。