下面是鲁班乐标给大家带来关于预制装配混凝土结构施工技术的相关内容，以供参考。

第二章预制混凝土构件的运输和进场检查（上）

内容概要

预制混凝土构件依照应用部位、大小、形状、重量具有很多不同的类型，各类型构件在运输、检查和堆放时的具体要求也各不相同，本章介绍了预制混凝土构件的运输特点、进场检查内容和质量要求、现场堆放要求和注意事项等。

2.1预制混凝土构件的运输特点

预制混凝土构件往往是在远离施工现场的预制工厂进行预制，然后运至现场进行安装，其中一个关键复杂的重大技术问题，就是预制构件的运输问题，即如何选定运输工具和方式，以确保构件运输质量和运输安全。

1.构件运输路线的选择

（1）运输车辆的进入及退出路线。

（2）运输车辆须停放在指定地点，必须按指定路线行驶。

（3）运输应根据运输内容确定运输路线，事先得到各有关部门许可。

2.运输应遵守有关交通法规

（1）出发前对车辆及箱体进行检查；

（2）配备驾照、送货单、安全帽；

（3）根据运输计划严守运行路线；严禁超速；

（4）工地周边停车必须停放指定地点；

（5）工地及指定地点内车辆要熄火，必须配戴安全帽；

（6）遵守交通法规及工厂内其它规定。

3.预制混凝土构件的运输应符合的要求

（1）应根据构件尺寸及重量要求选择运输车辆，装卸及运输过程应考虑车体平衡；

（2）运输过程应采取防止构件移动或倾覆的可靠固定措施；

（3）运输竖向薄壁构件时，宜设置专用运输架；构件边角部位及构件与捆绑、支撑接触处，宜采用柔性垫衬加以保护；

（4）预制柱、梁、叠合楼板、阳台板、楼梯、空调板宜采用平放运输；

（5）预制墙板宜采用竖直立放运输，带外饰面的墙板装车时外饰面朝外并用紧绳装置进行固定；

（6）现场驳运道路应平整，并应满足承载力要求。

4.起吊方式的选择

构件单件尺寸有大小之分，过大、过宽、过重的构件，采用多点起吊方式，选用横吊梁可以分解、均衡吊车两点起吊问题。单件构件吊具吊点设置在构件重心位置，可保证吊钩竖直受力和构件平稳。吊具应根据计算选用，取最大单体构件重量，即不利状况的荷载取值，以确保预埋件与吊具的安全使用。构件预埋吊点形式多样，有吊钩、吊环、可拆卸埋置式以及型钢等形式，吊点可按构件具体状况选用。

5.运输过程中对构件的保护

针对预制构件体积大、重量大、易损坏的特点，采取以下方法在运输途中对构件进行保护：

1）运输工具的选择

运输时为了防止构件发生裂缝、破损和变形等，应选择合适的运输车辆和运输台架。重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4m，载运集装箱的车辆不得超过4.2m。构件竖放运输高度选用低平板车，可使构件上限高度低于限高高度。

2）装车方法的选择

（1）梁、柱构件通常采用平放装车运输方式，也要采取措施防止运输过程中构件散落。要根据构件配筋决定台木的放置位置，防止构件运输过程中产生裂缝。

（2）墙板装车时应采用竖直或侧立靠放运送的方式，运输车上应配备专用运输架，并固定牢固，同一运输架上的两块板应采用背靠背的形式竖直立放，上部用花篮螺栓互相连接，两边用斜拉钢丝绳固定。

（3）叠合板应采用平放运输，每块叠合板用四块木块作为搁支点，木块尺寸要统一，长度超过4m的叠合板应设置六块木块作为搁支点（板中应比一般板块多设置2个搁支点，防止预制叠合板中间部位产生较大的挠度），叠合板的叠放应尽量保持水平，叠放数量不应多于6块，并且用保险带扣牢。

（4）其他构件包括楼梯构件、阳台构件和各种半预制构件等。因为各种构件的形状和配筋各不相同，所以要分别考虑不同的装车方式。选择装车方式时，要注意运输时的安全，根据断面和配筋方式采取不同的措施防止出现裂缝等现象，还需要考虑搬运到现场之后的施工性能等。阳台板、楼梯应采用平放运输，用槽钢作搁支点并用保险带扣牢，必须单块运输，不得叠放。

3）预制构件运输保护措施

装车和卸货时要小心谨慎。运输台架和车斗之间要放置缓冲材料，长距离或者海上运输时，需对构件进行包框处理，防止造成边角的缺损。运输过程中为了防止构件发生摇晃或移动，要用钢丝或夹具对构件进行充分固定。要走运输计划中规定的道路，并在运输过程中安全驾驶，防止超速或急刹车现象。