一、试验段施工

铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是这些因素独立起作用,而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时,应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案。

铺筑试验段需制订试验方案,其目的是在给定压路机的情况下,找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说,就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行。

取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线。

根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。

确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度,一般应按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。

砂性土需碾压次数少,粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高,轮胎式压路机次之,振动式压路机和夯击机次数最少。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制。

我合同段计划在K30+000~K30+100路段进行实验段施工,清理好原地面后用投入施工的机械进行压实,并作好原地面压实(从开始压到达到压实要求记录)记录,(来自:)根据记录的数据做出原地面碾压施工方案。

根据监理工程师的要求选择实验段的长度,并把“实验段施工方案”交监理工程师审阅,同意后进行实验段施工。

实验段施工时,所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备,机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程,派专业技术员指挥施工。

采用本合同段的利用土方作为填料,土壤进行试验要能满足规范要求土进行施工,土壤试验作好记录,整理成资料。

填土松铺厚度控制在30㎝,用推土机整平,按规范选代表点,测量各点的高程(用高程的方法得出压实沉降量),压路机采用YZ20。对实验段进行碾压,每碾压一次按频率检测压实度(采用灌砂法试验);并测量各代表点的高程,一直到压实度满足设计要求为止。整理试验数据,得出压实系数,和满足路基填筑的压路机压实遍数等。编制本合同段的路基填筑施工方案。在施工中严格按施工方案进行。