高等级公路桥梁伸缩缝维修技术是怎样的？构造有哪些特点？请看鲁班乐标编辑的文章。
伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分，通常设置在桥面的两梁端之间和梁端与桥台之间，近年来，本人负责或参与了贵新公路、贵毕公路、贵遵公路、东北绕城公路、凯麻公路、玉凯公路等高等级公路损坏的桥梁伸缩缝的维修更换施工，现将高等级公路桥梁伸缩缝维修更换施工的经验作介绍，供同行参考。
1 桥梁伸缩缝一般构造
本人近年所维修更换施工的桥梁伸缩缝主要以型钢伸缩缝装置为主，不同生产厂家对伸缩缝装置的类型表示有所不同，本文主要介绍由“成都市新筑路桥机械股份有限公司”生产的型钢伸缩缝装置中单缝DE-80（A）型伸缩缝的安装与施工。
型钢伸缩缝主体结构：型钢伸缩缝主体结构主要由两块热轧整体成型的异型钢材16MN桥梁结构用钢组成，结构中支承横梁使用16MN或45号钢。适用于桥面铺装层厚度等于或大于8cm的各种桥梁，既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。伸缩缝预埋筋：伸缩缝预埋筋有两种，一种是伸缩缝出厂预埋筋，是伸缩缝生产厂家在生产加工时就已经预埋并焊接加工好的成品预埋钢筋，该预埋筋是伸缩缝装置的重要组成部分，主要是为了能更好地与梁端预埋筋焊接在一起，以保证结构的整体性和牢固性。
另一种就是在施工过程中根据设计图埋入梁端构造的伸缩缝预埋筋，该预埋筋与伸缩缝出厂预埋筋间距一致，高低一致，其作用主要是确保施工焊接过程中能更准确的将伸缩缝与梁端焊接成整体。示意图1中N1、N2为施工时预埋的钢筋。伸缩缝橡胶条：橡胶条又称为止水带，其作用是为了防止桥面上的杂物落入和雨水流入缝内影响伸缩缝的正常工作，采用了遇水膨胀胶，使其止水密封效果更佳。横断面为非等厚结构，使其受力情况更趋合理，在施工中更方便，固定更牢固。
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