青岛至兰州高速公路是《国家高速公路网规划》中18条东西向横线之一，也是陕西省2367高速公路规划网中的第三横。该线东起山东省青岛市，西至甘肃省兰州市，路线规划里程1795公里。鲁班乐标小编对青兰高速公路建设作出如下介绍。

工程规划

青岛至兰州高速公路是《国家高速公路网规划》中18条东西向横线之一，也是陕西省2367高速公路规划网中的第三横。该线东起山东省青岛市，西至甘肃省兰州市，路线规划里程1795公里。连接了青岛、济南和兰州三座海陆交通枢纽城市，并沟通了莱芜、泰安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西等多座中等城市，将成为连接我国东西部地区的公路运输大通道之一。

陕西境路线走向与309 国道大致相同，由山西省跨越黄河进入陕西，经宜川、富县，在富县雷家角接入甘肃省。路线横穿陕西北部地区，区域富含石油资源，并拥有延安、南泥湾等一大批中国革命旧址及华夏始祖黄帝陵、黄河壶口瀑布等人文自然景观，是陕西省重要的红色旅游线路之一，也是延安市东进西出的公路运输大通道，将会对延安地区乃至陕西省的经济发展产生重大影响。 青兰高速公路陕西境建设项目，路线起于宜川县陕晋界苇子湾，经秋林镇、宜川县城、瓦子街镇、进入黄龙山原始森林区、通过青皮塔隧道、穿过黄龙山原始森林区进入洛川县厢寺川林场、跨越黄延高速、通过富县羊泉镇到张村驿，沿309国道走向经直罗镇、和尚塬镇，最后到达路线终点(陕甘界雷家角)，途径4县13个乡镇，路线全长1 92公里，概算投资138.867亿元。

主要控制性工程有：仕望河刚构桥，桥墩最大高度79米，最大跨径90米；三座黄土隧道，吉家村隧道5090 米，柯家庄隧道5126米，羊泉南隧道6186米。 青兰高速公路陕西境自东向西横贯陕西，是一条全立交、全封闭四车道高速公路，设计时速为80km/h和100km/h，相应的路基宽度为2 4.5米和26米。全线设计路基土石方3058万立方米，其中填方1828万立方米、挖方1230万立方米；主线桥梁227座61791米，匝道桥29座44 94米；隧道32座58171米，涵洞通道339道；设互通式立交10处，分离式立交27处，服务区3个(壶口服务区、厢寺川服务区、张村驿服务区)，养护工区1个。

工程难点

难点之一：工期紧。2008年，陕西省政府为了应对金融危机的影响，按照扩内需、调结构、保增长、惠民生的战略部署。项目所处部分地段山大沟深，以高墩大跨桥梁和隧道为主。加之陕北气候寒冷，冬季时间长，每年11月至第二年3月不能正常施工，加上雨季的影响，每年实际施工时间不足7个月。

难点之二：黄土隧道难度大。全线32座隧道，大多数是黄土隧和黄土加风化岩隧道。控制性工程羊泉隧道，全长6146米，处于地下水位线下，含水量在25%左右，局地出现明水；围岩状况差，施工过程极为艰难。

难点之三：交叉多，施工干扰大。路线多处与西延铁路、309国道、201省道、香黄公路及地方公路交叉，并穿越宜川县城、瓦子街、张村驿、直罗等镇区，既要保证施工便道畅通，又要保证原有道路畅通，施工难度大。 难点之四：建筑材料匮乏。白灰、块片石、碎石、砂子等建筑材料短缺，大部分要从西安、商洛、渭南等其它地区采购。

特点之一：路线长。青兰项目全长192公里，是目前陕西省一次性开工并通车里程最长的高速公路项目。

特点之二：绿植好。线路经过壶口瀑布景区和黄龙山林区、桥北林区等自然保护区，建设过程中遵循“师法自然”环保理念，路与自然和谐相容，沿途风景如画。

特点之三：桥隧多。桥隧单幅总长134公里，占路线单幅总长384 公里的35%，是陕北地区所有高速公路中桥隧比例最大的一条高速公路。

特点之四：线型畅。路线整体布局合理，纵坡均衡，平面线形顺适，平纵组合合理，高填深挖地段较少。

施工建设

2007年12月，国家高速公路青（岛）兰（州）陕西境内宜（川）瓦（子街）段建设在中铁五局四公司承建的QL1标段正式开工。

青兰高速公路陕西境内段为壶口至雷家角高速公路，是国家高速公网和陕西高速公路网的重要组成部分，路线全长189.12公里，造价93.3亿元。全线共有桥梁17座，总长2664.01米，隧道6座，总长4667米；设互通式立交桥2处，分离式立交8处，匝道2处，其中宜川互通立交桥、瓦子街道互通立交桥、铁龙湾隧道是三大控制性工程。

以上就是鲁班乐标对青兰高速公路邯郸的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。