泉州－南宁高速公路，简称泉南高速，也称泉南高速公路，国家公路网编号G72。公路已于2015年1月16日全线通车。鲁班乐标对泉南高速公路作了如下介绍：

战略意义

2011年12月15日，泉南高速公路永安至宁化段正式建成通车，为福建省连接“珠三角”和内陆腹地打开了一条新的通道。永宁高速公路的建成通车，大大改善了三明老区苏区的交通条件，使三明高速公路通车总里程突破了500公里，这对于进一步加快三明对外开放步伐、促进区域联动发展，进一步发挥三明绿色生态优势和后发优势，实现更高起点的科学发展跨越发展，必将产生重要的推动作用。永宁高速公路是泉州至南宁国家干线中的重要组成部分，是我国东南沿海经福建老区、苏区通往内陆省份的重要战略通道，对加快完善国家高速公路路网，拓展沿海经济发展腹地，促进老区、苏区发展、推进海西建设都具有十分重要的意义。

工程规划

永宁高速公路属国家高速公路“7918”网泉州至南宁福建省境内段，项目起自永安市吉山枢纽互通，经永安市、明溪县、清流县和宁化县，止于闽赣界五里亭，与江西省石城至吉安高速公路相接，主线全长123.5公里，概算总投资91.02亿元。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时，路基宽26米。全线设吉山、永安西、明溪、嵩口、清流、宁化及石壁7处互通立交，设清流温郊、宁化翠城2对服务区。

建设历程

泉南高速公路是江西省高速公路规划“三纵四横”主骨架的组成部分，该公路江西石城至吉安项目在兴国县境内共涉及9个乡镇，主线长67.565公里，占全线三分之一。2008年5月20日开工建设，6月底顺利完成了征地拆迁。

江西吉安——莲花高速公路（以下简称“吉莲高速公路”）是国家“7918”高速公路网中的第15横——泉州至南宁高速公路（以下简称“泉南高速公路”）江西境内的西段，也是江西省高速公路主骨架网中的第3横。2010年4月21日开工建设，标志着国家高速公路网中江西境内项目全部开工，标志着永新、莲花两县将结束无高速公路的历史。全长106公里的吉莲高速公路，途经吉安市的泰和县、吉安县、永新县和萍乡市的莲花县。需建5座大桥、4座施工钢便桥。

技术难题

吉莲高速公路沿线地质条件复杂，以路陷桥塌的罪魁祸首溶洞为例，吉莲高速公路项目13个路基洞地质，最大溶洞的空腔有7层楼那么高，部分溶洞竟像空旷的地下宫殿，溶洞数量之多、分布之广、发育程度之高，在江西高速公路建设中实属罕见。在这样的地质条件下建设高速公路，如不审慎处理，把桩打在溶洞上，把路铺在溶洞地基上，那么建成后的高速公路一旦投入使用，路下的溶洞将会成为一口口活棺材，隐患无穷。为审慎处理桩基溶洞，项目办要求钻每根桩时，必须仔细观察，详细记录，发现溶洞，深要见底；项目办邀请了设计单位负责人、省内外知名专家，共同商讨桩基溶洞处理方案，达成了“根据桩基范围内溶洞空腔高度、溶洞分布情况及基桩的承载特征，采取不同的处理措施”的共识；而针对每种类型的溶洞桩基，哪怕只有一根，施工单位都对其制订了具体的施工方案并严格报批。为了消除质量通病，项目办从江西省内外聘请了3位具有丰富经验的隧道、桥梁专家“坐诊把脉”；配备了充足的管理、监理人员严把质量关。

重大事件

2012年12月5日，广西泉南高速公路桂柳路段波寨服务区路段一辆大型运钞车侧翻高速路旁，广西桂林市永福县警方快速出警执行护卫任务，历时四个半小时，成功安全转移车上6亿元现钞。

2013年5月29日下午，泉南高速公路永福段发生一起4车追尾事故，一辆大货车撞上一辆大巴车后，接着撞上一辆小车，最后重重撞上一辆槽罐车尾部，导致槽罐车内的粗苯泄漏起火引发爆炸，2人死亡。

以上就是鲁班乐标对泉南高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。