思小高速公路路线全长97.7千米，其中思茅市境内25.1千米，西双版纳州境内72.6千米，按山岭区四车道高速公路标准建设，路基宽22.5米，设计荷载汽车-超20级，挂车-120，概算总投资39.95亿元，平均每公里造价为4090万元，项目总工期3年。思小高速公路较老213国道缩短里程24.6千米，行车时间由原来4小时减少为1.5小时。鲁班乐标小编对思小高速公路的基本信息介绍如下：

思小高速公路——概况
思小高速公路是云南省思茅至小勐养高速公路，是昆曼公路连接中国的第一站，路线全长97. 7km，其中思茅市境内25. 1km，西双版纳州境内72. 6km。公路于2003年6月20日正式开工建设，2006年4月6日通车。思小高速公路全线土石方1628立方米；防排水工程88万立方米；大桥单幅计31410米/147座；中、小桥单幅计11639米/195座；隧道单幅计8985米/30座（其中连拱隧道13座；分离式2座）。桥隧里程占路线总长的26.4%；互通式立交5处，半互通式3处；涵洞8093米/284道。
思小高速公路是中国目前惟一一条穿越热带雨林的高速公路，工程建设具有五个方面的特点。
一、全线有37.21千米从小勐养自然保护区边缘次生林带穿过，其中18千米穿过自然保护区的试验区，沿线的生态保护成了思小高速公路建设的重中之重。
二、公路地处热带雨林区，高温多雨，全年平均降水量1212.4 ～1540.9毫米，降雨日数170～195日，占全年的53%，可利用施工时间短。
三、挖方数量少，桥隧比例大。思小高速公路共有土石方挖方900万立方米，平均每公里9.21万立方米（只相当于云南山区三级公路每公里的挖方量），路堑边坡垂直高度均控制在40米以内；全线桥梁、隧道累计长度为25.8千米，占路线总长的26.4%。
四、软基路段多，处治难度大。全线软土（软弱土）总长20.59千米，占路线总长的21.3%。
五、新老路干扰，保通压力大。全线需改移老公路31段，共计长度近10千米。全线新老路交叉点34处。
以上就是鲁班乐标对思小高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。