京沪高速公路（G2 原京津塘高速公路）是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。鲁班乐标小编针对京沪高速公路改造管理作了如下介绍。

京沪高速公路(天津段)：全长115公里。2005年底，从津保高速公路——京沪高速公路代用线段通车，与威乌高速公路形成天津港集疏运南通道；2006年一期工程59公里建成通车；2007年全线建成通车。其中，京沪高速公路天津段（石各庄互通到胡辛庄互通段）是天津绕城高速公路的西段，而京沪高速公路天津段（石各庄互通到当城互通段）则是天津中心城区环城高速公路的西段。

2002年天津市政工程设计研究院中标京沪高速公路工程第一和第二两个标段；取得了这两个标段的勘察设计权。此次实施的京沪高速公路天津段正线一期工程起点位于武清区泗村店，与京津塘高速公路相接，向南至王庆坨后折向东南，与规划津晋高速（天津西段）重合，终点位于京沪代用线张家窝（河北青县与京沪高速公路河北界衔接）。途经武清、西青两区，与三条铁路大动脉相交，跨越多条一、二级河道，穿越永定河泛区、东淀蓄滞洪区，路线全长56.74公里。本项目按双向六车道高速公路标准一次规划设计和建设，车速120公里/小时，路基全宽35米。

今天我们除了了解到经过济南的省道和国道重新命名以外，我们还了解到，有两条高速路将进行一定的调整，统一名称之后，这两条道路的重新规划体现出重新分布省内交通资源的要求。

以前道路走向，G2京沪高速和G3[综述 图片 论坛]京台高速(原京福高速)在我省自德州至泰安属重合路段。G2新线规划在G3以东。

交通部门曾公布相关规划，京沪高速将采用北京—廊坊—沧州—乐陵—济南—莱芜—临沂—上海的新路线。也就是说，京沪高速新线从河北进入山东后，经德州乐陵进入济南到商河，穿过济阳到青银高速后与济莱高速衔接。

我省已与中国铁建就京沪高速济南至乐陵段的合作建设已正式签约。该路段北起德州乐陵市附近，与京沪高速公路沧州至乐陵段终点相接，向南经过德州市乐陵、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银高速公路(济南绕城高速公路北线)相接，路线全长约114公里。

这次调整的线路我省高速路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。现统一新标志后，济莱高速、莱新高速等高速路段名称成为历史，统一被称为G2京沪高速。

管理措施

八项保畅通的措施：

实施计重复式收费

该处通过技术攻关，基本缓解了站口堵车难题。实施货车计重复式收费，成为中国首家。

实施主线站改扩建工程

青县主线收费站东扩的5条车道已完成河北境内工程并投入试运行，使收费亭数量增加至36个，大大提高了通行能力；吴桥主线站复式收费改造的9条车道也已完工并投入运行，新增设的车道可实施客车和货车的复式收费。

设立专用通道,实施客货分道行驶

在抗冰雪、抗震、奥运等特殊时期，该处在各收费站口设置了救灾专用通道和奥运车辆服务通道，确保了特殊车辆通行畅通；还对客货车分道行驶方案进行了优化，进一步完善了提示标志，使客货车分道行驶更便于实施。

设立监控调度指挥中心

在各站上下路口及公路沿线增设可变情报板，最大限度为司乘人员提供出行信息服务，提高突发交通事件应急能力。

加强与交警联动，提高联合反应速度

制定了《京沪高速公路保畅通四级预警机制》，建立和完善了应急报告制度，召开“奥运安保暨落实两厅九项措施文件工作会议”，联合部署奥运安保工作。

实行代发卡模式

与天津、山东方面加强合作，实行代发卡模式，提高工作效率。

集中人力加强疏导

通过继续推行施工现场和主线站24小时值班制度，保证了路政人员能够在第一时间对现场进行有效控制。

加强内部管理，提高收费效率

以“多收多得”为原则，进一步完善考核制度，将待遇与工作量挂钩，提高收费员工作积极性。

以上就是鲁班乐标对京沪高速公路改造管理的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注鲁班乐标的建筑知识栏目。