为何我国要进行公路养护技术管理？我国公路养护基本情况怎么样？自实施公路养护技术管理之后，有哪些突出的管理两点呢？以下是鲁班乐标小编整理公路养护技术管理基本介绍：
小编通过查阅国家相关公路工程养护技术规范情况，现阶段公路技术养护规范基本概况包括：
公路技术养护规范本规范与原规范相比，作了以下较大修改：删除了技术管理体系有关技术管理机构职责和人员配备的规定，以及改善土路面、浮桥、木桥、苗圃等养护内容；取消了高速公路一章，有关高速公路的养护内容及特殊要求纳入其他相关章节；增加了公路突发事件处置、环境保护、公路养护作业安全、档案管理等章节和内容。
我国公路养护技术管理基本现状：
1、组织机构较健全
目前，我国公路管理的组织形式呈多样化趋势。其中既有专业管理性机构，也有综合管理机构；既有单纯以管理为主的养护机构，也有自设施工队伍的养护机构。但无论何种形式，各地公路均设有专门机构来从事养护管理工作。
2、人员素质较适应
我国公路养护管理人员拥有丰富的公路养护经验。随着公路通行时间的增长和国内外信息交流的加强，目前我国公路养护人员素质大幅提高。
3、机械配置较合理
公路养护机械配置由于投资渠道不同，各地存在着差异。以贷款方式修建的公路大都在建设费用中考虑了养护期设备的购置计划。
4、管理措施比较到位
多年来，我国公路养护管理人员结合各地方养护实践，制定并创造了不少各具特色的养护管理措施经验，并都在公路养护中发挥了很好的作用。
我国制定了公路养护技术管理之后，公路养护技术管理产生新时代的亮点，基本内容如下：
引入养护分级理念合理配置养护资源
隧道由于其建设质量、规模、交通量、所处线路等差异，结构技术状况的发展变化情况并不一致，其养护需求也不一致，细化养护需求、施行差异化养护管理是公路隧道养护专业化、精细化和合理配置养护资源的要求。
行公路养护技术标准体系中虽然没有“养护等级”的概念，但具体规定中体现了养护分级的思想，不同技术等级公路的养护频率、人员、机械配备、经费都不一样，在养护技术标准上也存在差异，这种差异就是养护分级。通过对国内相关养护规范的调研，新《规范》在确保不降低养护质量、更合理使用养护资源、实现规范化养护的前提下，提出公路隧道“养护分级”标准，划分的主要依据是公路技术等级、交通量、隧道规模等因素，并建立了与经常检查、清洁维护等养护工作的联系。
标准是在大量调研、验证和广泛征求意见的基础上确定的，这一做法是在原《规范》基础上进行的一种技术管理创新，目的就是更好地指导实际养护工作，提高养护效率。
构建公路隧道技术状况评价体系
近年来，现行公路养护技术标准体系逐步建立了公路技术状况评价体系和方法。
原《规范》仅给出了公路隧道衬砌结构局部检查结果判定方法，没有土建结构、机电设施以及其他设施的技术状况评定方法，更没有全隧道总体技术状况评定方法，这与现行的公路工程养护技术体系不相适应，造成实际应用和管理上的不便。
因此，新《规范》建立了“公路隧道技术状况评定方法”，具体包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定。公路隧道技术状况评定方法采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。隧道总体技术状况评定等级分为5类，采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。
通过隧道技术状况评定方法，公路隧道管养部门将更容易把握隧道总体技术状况、指导养护计划和安排资金。
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