徽杭高速公路，是连接徽州（黄山市）与杭州两大世界著名旅游胜地的陆路快速通道，也是东南沿海通往华中、华东地区的主要通道。极大地方便了旅客的出行，鲁班乐标小编就这一条公路作了如下的介绍。

黄山市原名徽州，和杭州之间的关系非常紧密，古时就有“徽杭古道”连接徽杭二州，是古徽商崛起的重要路径。徽杭高速公路的建成通车是黄山市和交通建设发展史的一件盛事，对黄山市优化运输和路网结构，改善投资环境，树立良好形象，提高社会经济综合发展水平，将起到十分重要的作用。

路线规划

徽杭高速全长123公里。 徽州段始于起至昱岭关终至 屯溪。全长82公里。连接着 黄山与 杭州两个世界著名的旅游胜地。建成后 杭州到 黄山的行车时间由原来六个小时缩短至两个半小时。

出入口与互通:

杭州留下， 余杭，青山湖，临安，玲珑，藻溪，於潜，太阳，昌化，龙岗，颊口，白果， 昱岭关，三阳，金山。

杭徽高速从 杭州起至玲珑段，小型车的限速为120km/h，玲珑以西为100km/h， 徽州段的部分，部分路段为80km/h，其他为100km/h，杭徽高速在 屯溪站接上合铜黄高速（G3国家主干道 京台线），限速提高至120km/h.

徽杭情深

徽杭高速在这条路线上把上海西湖千岛湖 黄山完美结合在一起。尤其是 杭州- 黄山一线，。 杭州 黄山同为全国首批优秀旅游城市，杭州与 黄山 歙县同为全国历史文化名城； 西递宏村为世界文化遗产地， 黄山市是全国唯一拥有两处世界自然文化遗产地的地级市，也是全国唯一集世界自然文化双重遗产。现在徽杭高速公路已通， 歙县妹滩水电站将蓄水，徽杭之间定将重现昔日车流不断的繁荣景象， 杭州至黄山仅仅两个小时。

据史料记载， 徽杭古道早在唐代就已修成。 徽杭古道是历史上 徽商与 浙商交流贸易的重要通道。

经济互通

徽杭路对于 黄山来说有着重要的意义。徽杭路成为浙江等东部沿海发达地区向中、西部延伸辐射的通途，如今，浙江等 长三角地区对黄山等地的扩张正是通过徽杭路实现的。

徽杭路的开通让 徽州有了第一条高速公路， 改变了交通制约的瓶颈，也不仅仅是因为徽杭路的通车为徽州通江达海创造了交通上的便利，更重要的是徽杭路的通车从徽州方面来说，一是实现了融入长三角经济圈及浙江经济带的目标。

二是将 黄山的发展纳入了以上海为龙头的区域经济发展圈。现实表明，徽杭路的开通， 黄山市成为了浙江客商投资最为优先选择的城市，上海名城、 杭州名湖、黄山名山的三名旅游线成为世界级的旅游精品线路，黄山也成为 长三角 旅游城市15+1的重要伙伴。不仅仅是旅游经济得到了快速发展，其他方面 黄山也成为尤其是 杭州、浙江包括 长三角经济发达地区经济发展的扩散地。徽杭路的开通，实现了 黄山主动融入浙江经济带及长三角经济圈的目的，进而实现了黄山融入世界经济发展潮流的目的。

徽杭路的通车还让 黄山和 杭州、 浙江及长三角地区成为经济发展链条上互惠互利的多赢角色。通过徽杭路，发达地区在欠发达地区获取了更多的发展空间，缓解了发达地区的自然资源匮乏、发展空间狭小的问题。当然，欠发达地区获得发展机会，可以在短时间内取得先进的技术、设备和管理，从而实现跨越式发展，这样发达地区和欠发达地区通过市场的纽带，平等地实现了产业转移，实现了资源互补，彼此扩展了产业空间，从而形成一个统一的具有竞争力的区域市场。

徽杭路开通将近一年，从通车至今年6月30日，徽杭高速公路共计运营日期为273天，累计车流量(入出口双向统计)为80万辆，日均车流量只有3260辆。徽杭路的开通可以为 黄山成为以上海为龙头的世界第六大 经济圈的后花园提供条件，也同时增加了黄山发展的紧迫感与危机感。

徽杭高速公路的开通，将使上海到黄山的车程缩短至4小时，于是，打造一条“上海名城—杭州名湖—黄山名山”的国际级黄金旅游线路，成为共识。徽杭高速公路的开通，不仅使长三角的外延进一步扩大，而且标志着上海、杭州、上饶、黄山、合肥、南京、苏州的大旅游经济圈即将形成。

徽杭高速明显改善了黄山的交通“瓶颈”现象，拉近了与东部沿海经济发达地区的距离。目前，黄山正在与上海的部分区及江苏、浙江的部分城市加强对接，加大招商引资力度，并展开全面合作。

以上就是鲁班乐标对徽杭高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注鲁班乐标的建筑知识栏目。