泰赣高速公路，是江西第一条进入山岭重丘修建的高速公路，经吉安市辖的泰和县、万安县、遂川县、赣州市辖的南康市，于2004年1月16日建成通车。鲁班乐标对泰赣高速公路的介绍如下：
简介
泰赣高速公路起于泰和县马市镇,与已建成的昌傅至泰和高速公路的终点相接，经吉安市辖的泰和县、万安县、遂川县、赣州市辖的南康市，终于赣州市辖的南康市金鸡岭，与赣定高速公路相连，路线长128公里,项目总概算投资为36.76亿元。该项目2001年11月18日开工建设， 2004年1月16日建成通车。
设计方案
全线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米。全线共有隧道5座3850延米，特大桥、大桥（含高架桥）13座5967延米，中桥28座1560延米，小桥5座150延米，互通立交5处，分离立交48座，涵洞、通道547道。该项目所处地形地质地貌情况复杂，有江西最长的公路隧道、最高的边坡、红砂岩遍及各标段，建设任务十分艰巨。
建筑难度
泰赣高速公路是江西第一条进入山岭重丘修建的高速公路，以四"多"而闻名：高边坡多，高填方多，高架桥多和隧道多。工程建设者采用新奥法、二次斜运施工等办法，修建了目前该省最长的高速公路隧道--佛子岭隧道；见水就化、见风就干的红砂岩，几乎遍及泰赣路全线，建设者"不远万里"运来土方换填，有效确保了路基质量；泰赣高速公路还在我省高速公路建设中首次采用改性沥青摊铺上油面层，为增强路面的抗高温性、耐久性奠定了坚实的基础。
重要作用
泰赣高速公路是江西省首条进入山区的高速公路,该项目是世界银行贷款项目,项目建设从立项、招投标、设备采购到工程施工、监理、工程变更、计量等均按世行贷款项目要求进行。 该项目的建成通车,为江西省打开了通向沿海发达地区的快速通道，对促进江西与沿海地区的经济联系，使江西早日成为“三个基地、一个后花园”，实现江西在中部地区崛起具有重要的意义。
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