在2009年7月29日 举行的青岛交通投资中心暨青龙高速建设项目启动仪式上，记者获悉，青龙高速项目成为交通投资中心成立后，主导投资建设的首个大项目。鲁班乐标对青龙高速公路介绍如下：

青龙高速在青岛交通规划中的意义

从青岛市交通委获悉，从2009年，今后4年，青岛市将投资537亿元，用于公路、港口、轨道交通等重大项目建设，其中2009年计划投资132亿元，重点做好已开工重大交通项目和新开工项目的建设工作。而到2012年海湾大桥等一批重点项目完工之后，青岛至龙口的高速公路也将开建。据了解，为了扩大内需，青岛市今后四年中将重点对公路、港口、轨道交通等重大项目进行重点建设。公路方面2012年，完成海湾大桥、海底隧道、滨海公路南段一期工程等重点项目，开工建设青岛至龙口高速公路，基本形成高新区胶州湾底区域干线公路框架，初步建成前湾港区疏港公路体系。农村公路建设方面，2009年全市要基本实现“村村通”油(水泥)路目标，2010年确保基本实现“村村通” 油(水泥)路的目标。港口方面，按照“一湾两翼”港口发展布局，突出环胶州湾港口集群建设，启动董家口港区开发，兼顾鳌山湾港区发展。突出抓好招商局国际集装箱码头、前湾四期、鲁能通用码头等重点港口项目，加快港口公共基础设施建设。力争2010年基本完成前湾港区南岸作业区项目。到2012年，新建扩建码头泊位50余个，全市港口生产性泊位达到120个以上，新增通过能力1亿余吨。轨道交通方面，重点突出蓝烟铁路电化改造、青岛北站、青(烟威)荣城际铁路、黄岛-日照-连云港铁路等重大项目。到2012年，初步建成密集化、快速化、高效化的集散中转体系。

根据《青岛市快速轨道交通建设规划(2009―2020)》，长达87公里的地铁一期工程争取明年开工建设，力争青岛市首条轨道交通项目于2015年建成并投入使用。

奠基、开工时间

2012年2月16日上午10时18分，青龙高速公路青岛段举行奠基仪式。省委常委、市委书记李群，市人大常委会主任张若飞，市政协主席孙德汉，常务副市长王书坚，市委常委、秘书长王鲁明，副市长徐振溪等出席仪式，并为工程奠基。青龙高速青岛段全长89.6公里，共设11座互通立交与沿线村镇路网相衔接。

竣工时间

青岛段2015年建成

此次开工的青岛段工程，项目总投资约71亿元，总工期约36个月，预计2015年初建成通车。市交通运输委副主任赵子义介绍，青龙高速公路青岛段是本市第一条企业经营性公路，依法组建的青岛青龙高速公路建设有限公司作为项目法人，负责项目的投资建设、运营管理。

青龙高速公路青岛段建成通车后，将填补本市东部区域没有南北高速公路的空白，青岛主城区与五市将由现在的高速公路互通提升为直达互通，拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的时间和空间距离。

此外，青龙高速公路青岛段由北向南串连了莱西姜山工业园、李权庄工业园、即墨华山工业园、龙泉工业园、即发工业园等一批园区，构成了一条南北经济走廊，即墨连接线直接连接蓝色硅谷核心区，对蓝色硅谷核心区的开发建设以及未来鳌山港区的疏港都起到重要作用。

以上就是鲁班乐标对青龙高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。