长株高速公路，北起自长沙县黄花镇，主线终于南部与醴潭高速公路相交的株洲市石峰区龙头铺镇互通，株洲连接线终于株洲电机厂西北。鲁班乐标小编对长株高速公路作了如下介绍。

全线呈南北走向，北端与长永高速相连，南端与莲易一级收费公路相连，由北往南依次经过长沙市黄花镇、榔梨镇、干杉乡、黄兴镇、跳马乡，浏阳市柏加镇，株洲市云田镇、龙头铺镇。均采用双向4车道设计，全线设计行车速为120公里/小时，于2010年8月31日建成通车。

串起四条高速

一条仅41公里长的南北向高速公路，却串起四条东西向高速公路，它将彼此分散的高速公路串联成长沙、株洲地区的交通网络。长株高速连接了莲易一级收费公路(320国道)、上瑞高速、长沙机场高速和长永高速(319国道)，使长株潭境内高速公路开始成环成网。位于长沙县城星沙境内的长沙经开区与株洲的云龙经济开发区，过去无论怎么走都要花一个多小时，长株高速建成后，两大经济开发区半小时搞定。湖南境内尤其是长株潭一带，南北方向比东西方向客货流量比值约为7比3。然而，东西方向已有四条高速，南北方向以前却只有两条。现在这四条东西走向的高速需要在湖南境内转向的车辆大部分会通过长株高速转向。

株洲至黄花机场25分钟车程

长株高速开通前，株洲及以南以东地区至长沙黄花国际机场的行驶路线为，经莲易一级收费公路、京港澳高速、机场高速到达机场，总里程为70公里，长株高速使株洲至长沙黄花国际机场仅41公里，车程由原来的约50分钟缩短为25分钟。

长株高速七大亮点

1、全长41公里的长株高速公路，全线设8个互通(进出口)，平均5公里一个互通，这在全国高速公路网络中绝无仅有;

2、长株高速沿线此次预留了12处分离式立交，为未来城市发展创造了条件;

3、全线增加10余座桥梁和30多个通道，为未来加建桥梁和通道做好准备;

4、原设计的人行通道变成了车行道，宽度增加了2倍，人行道的设计也更加人性化，原来规划的砂石路都变成了水泥路;

5、将公路中央2米多宽的绿化隔离带缩小为0.5米的水泥混凝土隔离带，增加了有效行车路面，为将来长株高速成为城市道路时由4车道改为6车道做好准备;

6、施工中避免了大开大挖，注重自然原生态的保护，做到了公路与自然山水、村落之间的浑然天成，开启了环境友好型的示范模本;

7、长株高速公路与沿线的20公里浏阳“百里花木走廊”自然融和，使高速公路变成了花木高速走廊，让长沙、株洲以花木对接。

详细情况

经过地区

出入口