岱黄高速公路，全长24.6公里，起于汉口岱家山三金潭，止于黄陂城关。其北临天河机场、南达武汉港，西通107国道及京珠高速公路，与武汉外环高速公路相通。鲁班乐标对岱黄高速公路作了如下介绍：
随着武汉市政府加大对黄陂投资的力度,连接黄陂的岱黄高速公路成为了一条经济要道。这条经济要道是通往木兰山、双凤亭旅游区的必经之路，这就带动了高速沿线经济的迅速蓬勃发展。
简介
武汉通往黄陂的岱黄高速公路是湖北通车最早的收费公路，沿线地势平坦，河道密布，水网纵横交织，农田水利设施较完善。该路段上现有特大桥1座，长874．02m；中桥1座，长79m；互通立交1处；通道共10道，总长283．28m；涵洞共30道，总长750．63m。被誉为“楚天第一高速”。
黄陂往汉口方向：从岱黄高速公路906公里处经武汉绕城高速公路，至横店互通上汉十高速公路绕行回岱黄高速公路。
汉口往黄陂方向：经汉十高速公路，至横店互通上武汉绕城高速公路绕行回岱黄高速公路。
地理环境
起于汉口岱家山三金潭，止于黄陂城关。其北临天河机场、南达武汉港，西通107国道及京珠高速公路，与武汉外环高速公路相通，地势平坦、人烟稠密，区域内交通往来频繁。
建设过程
首次建设
岱黄高速公路于1991年建成通车，主线为双向4车道，设计速度100km／h，水泥混凝土路面，全线控制出入，采用封闭式交通管理。
扩建改造
2008年随着汉孝高速公路通车，与之相接的岱(家山)黄(陂)高速公路交通量不断增长，原有设计服务水平已经不能满足要求，改建扩建工程迫在眉睫。
2009年因岱黄高速公路912公里处乔店废弃桥梁进行拆除施工，7月18日至21日，岱黄高速公路906公里至914公里双向道路进行双向全封闭。
收费情况
小车通行收费10元，大车收费按吨位收取。
2000年9月，武汉市公路管理处与香港豪龙投资有限公司组建武汉华益路桥管理有限公司，合作经营岱黄公路和汉施公路(汉施公路新河收费站于2009年5月撤销)，合作期25年。岱黄公路于1991年建成通车后，当初约定是2000年结束收费，但因种种原因却延长到了2026年。
服务设施
岱黄高速公路刘店立交将进行全面综合改造，拟“升级”为三层环形立交，该工程环评报告已获批复。刘店立交衔接岱黄高速和汉口北大道，近几年来交通量增长迅速。该立交现状为半苜蓿叶简易型式互通，平纵指标低，且在汉口北大道上设置为平交，交织长度过短，交通组织混乱，严重阻碍了汉口北物流枢纽基地的建设步伐。
新立交采用三层环形立交，其中主线岱黄高架桥为第一层，汉口北大道高架为第二层，环形匝道、地面辅道为第三层，立交下设圆形广场并设置下沉广场进行商业开发。该工程预计2014年4月完工。
相关事件
2005年2月17日9时左右，在岱黄高速公路府河大桥桥头，一辆由汉口开往黄陂的中巴车（鄂AL6673）撞断防护栏，翻下5米多深的路基，路边的水泥防护桩和防护网均被撞垮。车内7人已被“120”救护车送往空军医院救治。
在这辆中巴车出事后15分钟，距府河大桥不远处的岱黄高速公路上，一辆开往黄陂方向的出租车（鄂AY5330）一头撞在路边防护栏上，车子被撞得面目全非。路政人员称，出租车内有5人，后排座位上的3人均受了重伤，已被送往黄陂当地医院抢救。
以上就是鲁班乐标对岱黄高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。
