津蓟高速公路津围路段承担着市区去蓟县风景区旅游的客运功能，也承担着天津市及南部地区所需90%建筑材料的运输功能，日交通量已达到1.5万辆（中型车），处于超负荷运营状态，改造前的津围公路严重破损。津围公路改造工程，起点为外环线，终点至蓟县邦喜公路。该路全长96公里，按二级公路标准在原路基础上进行大修改造。鲁班乐标小编通过资料整合得到如下关于津蓟高速公路工程建设的介绍。

工程项目

天津中心市区通往北部宝坻 、蓟县乃至河北省承德地区只有津围公路唯一一条干线公路，二级公路标准。该路承担着市区去蓟县风景区旅游的客运 功能，也承担着天津市及南部地区所需90%建筑材料的运输功能，日交通量已达到1.5万辆（中型车），处于超负荷运营状态，改造前的津围公路严重破损。为解决该通道的便捷交通问题，从1998年开始，天津市市政工程局着手对该通道的公路进行改建及新建，并将该通道的三条公路作为一个项目进行运作，统一进行融资、建设、经营和管理。该项目三个部分为：改建九园公路；改造津围公路；新建津蓟高速公路。

根据该工程可行性研究结果，三条公路的交通量预测结果如下：

年度 津围公路 九园公路 津蓟高速公路 备 注

2004 4824 1833 15165 中型货车、辆/日

2014 7415 3429 28696 中型货车、辆/日

2024 15639 5325 40154 中型货车、辆/日

工程建设

1、津蓟高速公路建设工程

起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟县县城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区县有东丽区、北辰区、宁河县、宝坻县及蓟县等5个行政区县。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。

2、 津围公路改造工程

起点为外环线，终点至蓟县邦喜公路。 该路全长96公里，按二级公路标准在原路基础上进行大修改造。

3、 九园公路改建工程

按二级公路标准改建打通，该工程北起九王庄桥，南至郎园的京津公路，全长80公里，其中新建8.5公里，其余提级改造。

该项目总投资55亿元 (未包括津围、九园老路作价投入部分)，其中：津蓟高速公路投资为47.4亿元，津围公路改建工程投资为5.2亿元，九园公路投资为2.4亿元。

四、 财务经济分析

根据以下收费标准，对该项目进行了财务分析。

津蓟高速公路收费标准为：

A型车: 0.71元/车公里

B型车: 0.95元/车公里

C型车: 1.43元/车公里

D型车: 1.91元/车公里

津围公路及九园公路收费标准为每四十公里设一收费站,收费单价如下：

A型车: 1元

B型车: 5元

C型车: 10元

D型车: 15元

E型车: 20元

本项目财务内部收益率为19.2%，2004年净现值达到27472万元，到2022年累计净现值达到163343万元。投资回收期15.4年。该项目经济上可行且效益良好。

五、 项目进度安排

1、 九园公路改建工程已于1998年10月开工，1999年7月竣工通车，并进入运营管理阶段。

2、 津围公路改建工程已于1998年7月开工，2000年10月竣工，并进入运营管理阶段。

3、 津蓟高速公路于2000年完成征地，2001年开工，计划2003年竣工，工期为3年。

六、项目招商引资方式

本项目拟采取双方合作的方式修建，其中，计划招商投资90%，业主方投资10%，业主方投资部分拟利用交通部补助、银行贷款、自有资金等筹集建设资金。

鉴于津围公路、九园公路已开始运营收费，外方可以投入90%的资金（两条路的总投资为改造费和老路评估作价），参与上述两条路的运营管理并享受相应的收益分配。

本项目的合作期限为30年（含建设期3年）。

以上就是鲁班乐标对津蓟高速公路工程建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。