津蓟高速公路（S1）是天津境内连接市区、宝坻区及蓟州区的一条高速公路。随着交通流量的不断增长，津蓟高速公路天津站已不能满足目前交通发展的需求，故对津蓟高速公路天津站进行扩建，将现有收费车道四进八出，扩建为五进十三出。鲁班乐标对津蓟高速公路作了如下相关信息介绍。

简介

津蓟高速公路是天津市二十一世纪开元工程和“十五”计划标志性工程，津蓟高速公路是天津市公路网规划“一带、三环、四纵、四横”干线骨架布局中四纵之一，是连接津榆公路、京沈高速公路、京哈公路、京津高速公路及天津市北部地区公路干线的重要通道。

津蓟高速公路是天津市通往北京及东北地区的一条快速交通干线，也是市区通往蓟县的一条最快捷的通道，南起外环线，北至蓟县，途经东丽、北辰、武清、宁河、宝坻，全长103公里，设计标准为双向四车道，设计时速120公里。该工程自2001年4月开工以来，在工程质量和建设速度方面都达到了一个新的水平。它的建成通车，对促进沿线区域的经济发展必将起到重要的推动作用。

该项目为双向四车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，路基宽28米，桥梁荷载汽—超20级，验算荷载挂—120，其它技术标准按照《公路工程技术标准》（JTJ001-97）执行。津蓟高速公路全线设置互通立交7座、特大桥4座、大桥6座、分离式立交32座、中小桥76座、通道28做、涵洞434道。

背景

天津市位于环渤海湾的中部，东临渤海，特殊的地理位置决定了天津是中国北方地区重要的公路主枢纽，承担着重要的过境公路交通责任。天津作为中国北方经济中心和现代化港口城市 中，与周边省市以及天津内部存在着便捷高效的现代化公路交通需求。

根据天津市“十五”期间经济社会发展战略目标，针对天津公路现状，天津市制定了“集中力量， 开展大规模的高速公路建设” 为主题的“十五”期间公路建设计划。五年内，计划建设完成津蓟高速公路104公里、 唐津高速公路（天津南段）66公里、津晋高速公路（天津东段）37公里，并新开工建设京沪高速公路天津段正线57公里、津晋高速公路（天津西段）38公里。争取在十年内完成天津市高速公路从“骨架型”向“网络型”的转变，以满足经济社会发展对公路交通运输的需要。

通车

2003年9月25日，总投资近40亿元、全长102.6公里的天津市第一条境内高速公路——津蓟高速公路全线通车。津蓟高速公路途经天津四区两县，同时连接津榆公路、京哈公路和京沈高速公路。津蓟高速公路的建成通车对激活天津北部地区建材市场、带动蓟县旅游业的发展、促进沿线地区经济繁荣具有重要意义。

收费站

全线设主线收费站两座分别为：津蓟高速公路天津收费站，车道为四进八出；津蓟高速公路莲花岭收费站，车道为天津境内半幅八条出口车道；设置匝道收费站8座分别为：津榆路收费站，车道为三进四出；九园收费站，车道为二进二出；宝坻温泉城收费站，车道为四进六出；宝坻南收费站，车道为二进二出；宝坻北收费站，收费车道为六进七出；京哈路收费站，车道为二进四出；津蓟高速公路蓟州收费站，车道为四进八出；盘山收费站，车道为三进六出（暂未开通）；田家峪收费站，车道为六进八出（暂未开通）。

以上就是鲁班乐标对津蓟高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。